中国汽车行业最高监管机构周一宣布，中国政府接下来将整合加强电动汽车行业，以做大做强为目标，鼓励该行业的兼并与重组，以进一步产能利用率。
工业和信息化部部长肖亚庆周一在北京的新闻发布会上表示，“目前市场上的电动汽车企业太多，这些公司大多规模较小，相对分散。未来，电动汽车企业需要做大做强。政府将鼓励电动汽车制造商进行兼并和重组，因为该行业需要在先进技术方面加大投资力度。”
根据官方公布的数据，截至2019年初，中国含EV在内的新能源汽车企业数量已达635家。然而据新华社报道，到当年年底，只有80家企业推出了汽车产品。目前中国电动汽车制造商的数量已激增至约300家。
据彭博新闻（Bloomberg News）上周援引知情人士的话报道称，中国政府正在起草方案，以遏制该行业的产能过剩，并将资源输送到多个关键生产中心。报道还称监管机构正在考虑为该行业设定最低产能利用率，未达到最低产能利用率的省份将不允许批准新项目。
电动汽车已成为中国汽车市场增长的支柱，也是实现气候和排放目标的基石。根据中国乘用车协会发布的数据，2021年前8个月，中国电动汽车的销量增至逾两倍，达到148万辆，而整体汽车市场的销量增幅仅为17.1%。
肖亚庆在新闻发布会上还表示，全球半导体短缺可能会持续更长时间，并将继续对中国汽车行业构成挑战。中国政府将努力启用替代方案，支持芯片制造商扩大产能，并与外国供应商合作。
中国目前正将重点放在解决关键技术瓶颈上，工信部要求电动汽车制造商提高汽车的续航里程、智能性以及充电安全性。
中国电动汽车市场的快速增长受到政府补贴的刺激，政府鼓励消费者转向更清洁的新能源汽车。工业和信息化部的数据显示，在截至2020年的五年里，中国对新能源汽车购买的补贴总额达到人民币330亿元。与此同时，各省级政府纷纷为电动汽车制造商建厂提供税收减免和其他激励措施，导致产能过剩。例如，位于上海北部的江苏省现有大约30家汽车制造商，其中已有数家宣布破产。根据该省今年早些时候提交给国家发展和改革委员会的数据，去年中国汽车制造商的平均产能利用率约为53%。（天涯）
