13梅赛德斯 - 奔驰车已经消失了它的水晶球，并透露了它对未来城市流动性的愿景，视觉城市概念。老板声称，这种完全自主的设计研究展示了2030年及以后的城市运输将是什么样的，概念是一个完全自主底盘，具有可互换的身体，可以满足不同的需求，每天24小时。
作为概念揭示的一部分，梅赛德斯展示了货物版和乘客载体，这两者都与全电机底盘互换。该平台的特点是梅赛德斯作为“IT基础架构”描述，它使用计算机学习和实时流量信息和“供需”模型，允许Urbanic在货物和乘客身体之间切换，何时需要。
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盒形货物机身的设计灵感来自装载到货船的容器，它的体积为10立方米。有足够的占地面积为10个简历托盘，而负载空间长3.7米。乘客电池有12人的空间，坐在360度的布局中，并旨在骑行分享。高分辨率显示屏显示车辆目的地和其他信息，而强大的车载计算机计划根据交付或乘客集合所需的停止，并且这种处理能力也意味着在瞬间进行路线更新和修订，以避免潜在保持-UPS。
13这种计算能力来自网络内的每个都市车辆，中央控制中心可以“学习”流量模式并管理自主舰队，以便在合适的时间位于正确的位置以满足需求。Vision Urbanetic的目的是在城市道路网络上使用较少的车辆运输更多货物和乘客，这根本远离其当前国家。使用的一个例子是用于施工工作，其中urbanceCetic可以在夜间提供工作场所所需的工具和材料 - 当交通安静时 - 拆除其货物，然后返回基地，附加乘客身体，然后提供班车服务在白天让工人到网站。
