作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权
国内消费者向来对大空间情有独钟，这一点从各大全球车型国产后纷纷选择加长就能窥探一二，也正因为有市场需求，市面上才会诞生出A+级家轿这类对口的产品，它们相比A级车有着更大的空间或者更高的配置、动力，而相比B级车又有着明显的价格优势，完美契合了一部分人的需求，下面这三款就是其中的代表车型。
大众 速腾(配置|询价)
厂商指导价：13.59-16.59万元
从2006年国产至今，大众速腾就一直是轿车销量榜前几位的常客，一方面大众金字招牌对于普通消费者有着巨大的吸引力，另一方面则是速腾出色的空间表现、均衡的机械素质让它的口碑不断发酵，因此越卖越好。
到了这一代速腾，其空间表现更进一步，加长后的车身长度和轴距分别达到了4753mm和2731mm，后排空间直接向B级车看齐，同时在配置以及内饰的精致感和高级感上也与普通合资A级车拉开了差距，可以说以一己之力挑起了A+级轿车的大梁，以往大家都在调侃大众车“比较高级”，速腾确实做到了这一点。不过在动力部分，速腾1.2T和1.4T的发动机就称不上越级了，排量小还得加95的油，这点跟日系的对手相比没啥优势，好在油耗不高，价格和优惠也摆在那里，家用足矣。
对于实用主义者来说，速腾A+级家轿的定位、出色的空间表现以及较大优惠幅度是它最大的加分项，同级对手想要追上它还得加把劲，你会考虑它吗？
丰田 凌尚
厂商指导价：14.88-15.88万元
作为大众在国内最主要的竞争对手之一，丰田终于在今年开始全力进军A+级家轿市场，一口气带来了亚洲狮和凌尚两款兄弟车型，它们除了能与速腾展开直面竞争外，也能弥补卡罗拉/雷凌与亚洲龙/凯美瑞之间的市场空白，一丝商机都不放过，不愧是丰田。
得益于TNGA架构的灵活性，丰田根本不需要对这两款车投入太多的研发成本。以凌尚为例，你可以将它简单看作雷凌运动版的加长版，两者的外观、内饰设计如出一辙，不同的是为了凸显凌尚的定位，其做工用料有着一定的提升，此外轴距也加长至2750mm，发动机则换装了凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机，再加上只提供两款车型可选，刚好将它卡在了丰田此前未曾涉足的价格区间，不得不佩服丰田精准的市场调研。
综合来说，凌尚的精致感和舒适性确实高于普通的合资A级车，动力配置甚至与凯美瑞同级别，综合实力并不差，只是如何摆脱大号雷凌这一称号，还有很长的路要走。
吉利 星瑞
厂商指导价：11.37-15.27万元
从市场销量占比来看，A级车仍然是最受消费欢迎的车型，同时它也是竞争最激烈的细分市场，在这一市场趋于饱和的情况下，推出A+级家轿进行降维打击便成了新的突破口，但要说真正能称得上降维打击的，似乎只有吉利星瑞。
作为A+级家轿，尺寸自然是重中之重，星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距则达到了2800mm，比速腾都要大一圈，后排空间甚至比一些B级车都要出色，妥妥的越级享受，此外作为国产车，星瑞的内饰做工用料以及配置必须直接拉满，豪华感和精致感自然也远超同级的速腾以及凌尚。最后在动力部分，星瑞直接搭载了来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，同样是越级表现，最重要的是价格却与普通合资A级车相当，简直不讲武德。
无论静态还是动态表现，吉利星瑞都能让人满意，硬要挑毛病的话，2.0T发动机的油耗配合95号油，使用成本不算低，此外噪音控制也略显一般，但在价格面前都显得无伤大雅，你认为呢？
