作为前运输秘书，Philip Hammond知道所有关于司机，他们使用的车辆，他们驾驶的高速公路和他们忍受的挫折感。更重要的是，他比大多数人更了解，我们驾驶员在道路用户税（车辆，燃料，车辆保险等），通行费，职责，征税和其他IFFY收费中咳嗽超过165亿英镑。这一年度每年60亿英镑直接到赫姆库尔 - 一个他现在担任大臣的部门。
我期待着 - 谢天谢地，上周听到了他的驾驶友好的预算讲话。真实的，他打破了以前在他的保守党宣言中发表的税收承诺，尽管他没有给予驾驶者，他们过去的残酷踢球。
•“政府和汽车制造商必须做更多的卖家”evs“
但是，在道路上拼命需要这么多相对便宜和简单的修复 - 坑洞维修，白线重新粉刷，签名替代 - 为什么纳税人必须花费数亿的电动汽车开发电池的开发资金？肯定是昏昏欲睡但有利可图的电池行业应该支付这种改进？
这是一个类似的故事，随着哈蒙德的电动和无人驾驶车辆的发展，哈蒙德正在犯下数百万辆;电机制造公司应该以其为代价而努力，而不是我们的。英国政府不能（或不会）使现金弥补拯救流浪者和龙胆。丰田在Burnaston和Swindon的本田，以及在英国制作流行汽车的其他人在国家手中迈出了。尚未传统等同物的“开发人员”正在重大补贴。这是公平的还是合法的？
•“为什么政府没有关于它推荐的汽车的指导？”
校长的690万英镑“竞争”为地方当局解决城市拥堵是同样的邦克。如果有奖品，他们为什么要经常“反车”议会？提交驾驶者的奖励是优选的，这是一个迫切需要的道路基础设施改善计划，所以迫切需要政府自己的研究。
为什么哦，为什么，他通过告诉我们我们在德国人的生产率术语后面35％来进一步消失世界一流的英国工人？这是一个侮辱。而且，就像在国民保险捐款中“不增加”的宣言承诺一样，这是一个谎言。
您如何看待Hammond的预算？让我们知道下面......
