根据全国驾驶组织的领导人，需要记录和跟踪潜在的危险的休息，以保护诚实的驾驶者。
Brank Harvey of Bodyshops国家协会负责人，希望看到一个国家登记设立和制造机动车销售的惯例准则。
Auto Express信息请求发现驾驶员和车辆许可机构（DVLA）只记录每年从保险公司收到的休息通知的数量 - 通常约为500,000。它没有跟踪汽车是否被归类为A类，B，C或D次出次，或者之后发生的事情。
•猫D汽车和保险休息解释
许多次写入根本没有分类，特别是那些由大型自我保险船队或车辆租赁公司所处置的。根据哈维先生的说法，随着现代汽车技术和车身材料的复杂性越来越多，这是一个真正的安全问题。
他解释说：“我们抢救的问题是它是不受管制的 - 只要它看起来很好，就可以卖掉它。
“我们需要一个具有执法的进程，这确保了任何在商业环境中修复的车辆都被记录和追溯。”
