2021年Q1紧凑型车投诉指数排行：“通病”集中发作

日前，汽车门网2021年第一季度紧凑型车投诉指数出炉。今年一季度，汽车门网紧凑型车整体投诉指数达到了9945，比去年同期微降了0.36%。不过，投诉指数TOP10榜单的前八名投诉指数都出现了不同幅度的上涨。其中，雷凌的投诉指数同比大涨了192.03%，成为TOP10中同比增幅最大的车型。

由于投诉指数大幅上涨，今年一季度的紧凑型车TOP10榜单也发生了较大变化。大众速腾排名榜首，投诉指数达到了574，同比上涨了95.2%。投诉指数同比大涨了192.03%的丰田雷凌紧随其后排在第二，投诉指数达到了418。去年同期的投诉指数最高的标致408跌到了第三位，投诉指数为395，同比小幅增长了7.53%。与此同时，朗逸和英朗的投诉指数同比都出现了下降。

大众成为入围紧凑型车投诉指数TOP10最多的品牌，速腾、宝来、凌渡和朗逸悉数上榜。两款车型上榜的丰田成为投诉指数同比增幅最大的品牌。

以下是一季度投诉指数的具体分析。

第一名：大众速腾

投诉指数：574

典型问题：变速箱顿挫异响、发动机异响

投诉点评：由于投诉指数大幅上涨了接近一倍，速腾排在了今年一季度紧凑型车投诉指数榜单的第一位。双离合变速箱故障依然是速腾最大问题，投诉指数大幅增加。机电单元故障和顿挫异响是主要变速箱“槽点”，问题车型以2018款、2019款和2020款车型为主。与此同时，发动机异响成为速腾的另一大问题。该问题主要集中于2018款车型，异响出自高压泵。

第二名：丰田雷凌

投诉指数：418

典型问题：变速箱顿挫异响、减震器漏油

投诉点评：进入2021年，丰田雷凌的投诉指数明显升高，连续三个月比去年同期高出一截。被大量车主“吐槽”的变速箱低速顿挫异响是主要原因。从投诉反馈来看，问题车型多数都出现在1.2T车型，2021款车型问题最为严重，2019款车型也时有发生。另外，2017款1.8车型也有很多案例。此外，雷凌的减震器漏油问题同样遭到了众多车主的集中投诉，2016款和2017款车型车为了问题的“爆发点”。

第三名：标致408

投诉指数：395

典型问题：发动机烧机油、减震器异响

投诉点评：去年同期排名榜首的标致408今年一季度跌倒了第三位，投诉指数达到了395。发动机烧机油仍然是标致408的主要投诉对象。问题车型多以2014款和2015款车型为主，1.8L自吸车型和1.2T涡轮增压车型全都“中招”。与此同时，标致408的减震器异响问题也比较严重。该问题也主要出现在2014款和2015款之上。

第四名：大众宝来

投诉指数：261

典型问题：发动机爆震异响、刹车异响

投诉点评：今年一季度，一汽-大众宝来的投诉指数同比上涨了40%以上。发动机爆震异响和刹车异响投诉的增加直接推高了宝来的整体投诉指数。从投诉反馈来看，宝来的异响为发动机爆震引起的敲缸，问题车型以1.5L车型为主，2017款-到2020款车型都有很多案例。另外，宝来的刹车异响也遭到了很多车主的投诉。18、19和20款都有涉及。

第五名：奇瑞艾瑞泽5

投诉指数：258

典型问题：车身生锈、减震器异响

投诉点评：奇瑞艾瑞泽5排在了一季度紧凑型车投诉指数榜单的第五位，投诉指数达到了258。车身生锈是艾瑞泽5最严重的问题，问题车型主要发生在2016款和2017款车型之上。除此之外，减震器异响是艾瑞泽5另一个主要“槽点”，2017款和2016款同样是“重灾区”。

第六名：现代领动

投诉指数：249

典型问题：变速箱顿挫异响、转向卡滞

投诉点评：现代领动排在了榜单的第六位，投诉指数小幅上涨了9.25%。领动的主要问题在于变速箱顿挫异响，双离合变速箱成了“罪魁祸首”，2016款、2018款和2019款车型悉数“中招”。另外，领动的转向卡滞也遭到了众多车主的集中投诉，问题基本都集中于2016款车型。

第七名：丰田卡罗拉

投诉指数：246

典型问题：变速箱顿挫异响

投诉点评：雷凌的姊妹车型卡罗拉排在第七位，不过投诉指数比雷凌低得多。变速箱顿挫异响是卡罗拉最集中的问题，占比超过了一半。卡罗拉的变速箱顿挫异响几乎全部出现在1.2T车型之上，而且多为2018款至今的车型。近几个月来，卡罗拉和雷凌变速箱异响的反馈急剧增加，已经成为“通病”，但官方至今未给出问题的原因。