托技术发展的福，我们遇到了汽车行业不可多得的彻底变革的时代。
老牌玩家福特汽车在面对席卷而来的电动化和智能化浪潮时，祭出了家族的金字招牌：Mustang(配置|询价)。于是，市场得以见到一辆电动野马——Mustang Mach-E闪着蓝光带着尖啸驶来。
而福特中国甚至还将电动车事业部“踢出”了原来的办公区，安排到聚集无数互联网、科技、娱乐公司的上海“B-LINK互联宝地”创意园。开放式办公。
就在这里，福特举办了一场围绕 Mustang Mach-E的科技沙⻰，通过这款被定义为“智能纯电SUV”的新车全面而立体地展示了福特的科技树。
可升级可进化：从底层架构开始OTA概念从手机普及到车机也就这几年的事。诸多产品也利用这三个字母为自己贴上了智能可升级的标签。不过升级下系统、多装几个程序就被称为智能显然不够实在。很快以马氏特斯拉为首的技术性打脸来的迅猛而直接。一大波用户幡然醒悟。
福特同样意识到了这一点，在Mach-E上，福特将整车关键的电⼦电⽓架构从分布式控制向中央集中式控制发展，并推出下一代智能电⼦电⽓架构Fully Network Vehicle （FNV）。FNV围绕着未来汽车所需的安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用需求展开，并提供高速稳定的数据传输和处理能力支持。
这一新的架构支持百兆以太网带宽，并可在未来扩展至千兆，最⾼可实现80G数据吞吐。其结果之一便是为车辆带来更高的OTA升级速度。
此外，福特Mustang Mach-E所采用的整车固件升级可实现“无感升级”，车辆在升级期间不会黑屏，也无需暂停任何正在使用的车辆功能，支持断点续传功能。同时具有双备份安全保障，可以实现在升级意外中断时，系统会自动回滚至早前版本。
这样一来，包括智能驾驶、智能座舱和动力模块在内的绝大多数车辆参数，都可以通过固件升级不断进化。反映到用户感知层面上即常用常新。
这一覆盖到车辆底层架构的技术，将在未来应用于更多福特车型。
理解智能座舱10.2英寸全液晶仪表加15.5英寸中控竖立式屏幕搭配一个物理旋钮。福特Mustang Mach-E的这套配置已经为人所熟知。
看车时，比大更大的屏幕必然是销售的重点话术。而很多人看到一块大屏戳在那里也就心满意足了，然而智能座舱的关键其实是隐藏在屏幕之后的人机交互。
首先是过硬的硬件支持，高通骁龙820A车规级处理器不敢称最强，但在稳定、性能、实用上足够支撑诸多功能的实现。而高扩展性的车载计算能力和云计算平台的配合同样。
在系统层面，福特汽车和百度联手打造的新一代的SYNC+智行信息娱乐系统，将提供包括地图、影音娱乐、生活服务、支付等功能，包括首次开通小额免密支付功能（限额200元以内），未来将支持更多服务的语音控制和无感支付。而在Mach-E上还搭载了福特全球首款可视化车载语音助手。在自然语义识别方面做了诸多本土化的优化，并且能够清晰识别主副驾驶位的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调、前后备箱、座椅、天窗、方向盘、氛围灯，甚⾄可以理解中英文混搭的指令。
同时，作为国内首家实现蜂窝车联网技术（C-V2X）量产应用的车企，福特Mustang Mach-E搭载的福特车路协同系统将帮助驾驶者预判风险、提升行车安全性和通行效率。目前在无锡，长沙等城市特定区域，福特C-V2X技术已能让车辆实现主动识别交通信号灯，电子路牌等V2I （information）功能，而非通过导航软件。2021年会扩展至9个城市。
L2+级智能辅助驾驶对汽车的定义来讲，自动驾驶的意义无疑大于其他方面。在Mustang Mach-E上搭载了福特全新一代Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统。硬件方面包括6个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，iACC全速智能⾃适应巡航控制系统、ESA紧急避让转向辅助、PIB碰撞后主动制动等功能统统上车。
福特自研的Co-pilot 360计算域平台，整合了包括英飞凌Aurix基础运算芯片、MobileyeQ4图像处理芯片、TITDA环视摄像头处理芯片和恩智浦TreeRunner福特专用传感器芯片等，对未来的功能升级做了一定的准备。
成为一家科技公司？从苹果到百度到小米，互联网科技公司造车跨界的消息已经见怪不怪。而在本次沟通会上，福特则表示要转型成为一家科技公司。
当然，这并不是说福特要反向去做手机做系统，而是表明了福特面对汽车行业变革的判断与态度。在福特内部，这一趋势也并非最近的事情。
2012年，福特汽车在硅谷建立了Greenfield Lab，旨在将硅谷的智慧融入智能汽车开发。如今已经成为该地区最大的汽车制造商研究中心之一。
2017年，福特汽车开始与Argo AI携手，在自动驾驶领域展开密切合作。
2020年CES展会上，福特机器人和人工智能研究团队展示了智慧物流机器人。并成为第一家参与DARPA挑战赛的汽车厂商。
2021年2月，福特汽车宣布与谷歌达成为期六年的战略合作伙伴关系。谷歌将向福特提供云平台、数据分析、人工智能和机器学习等领域的技术支持。
如此看来，福特的科技树种植已久，应时而生的Mustang Mach-E则成了检验与展示的第一款产品。科技发展所影响到的不仅是汽车产品的终极形态，更包括车企的形态、生产的形式乃至行业的界限。也许再过数十年，当人们回看“历史”时，这匹电动野马将被视为福特汽车的一个新起点。
(责编：刘博)
