这款风行T5 EVO在2020年年底的预售，就已经约有28000个订单，而且据经销商称订了它的车主都迫不及待的要提车，今天，新浪汽车就来试驾一下这款采用全新“劲狮标”logo的东风风行T5 EVO。
由于新推出的紫荆粉配色的风行T5 EVO供不应求，所以这次就连试驾都动态感受这个颜值最高的配色车款。所以只能在静态部分用紫荆粉来拍摄，动态部分会用一款近似香槟色的车型评述。
新车采用全新家族设计，发布会上我们看到该车配色丰富，总共有8个糖果色，非常迎合当下时尚的95后、00后对颜色的多元化选择，新车全系搭载1.5T三菱4A95TD发动机，仪表盘及中控屏采用两个10.25英寸双连屏，多媒体系统采用的是风行Future Link 4.0的系统。
风行T5 EVO质保：核心零部件享受终身质保
东风风行的T5 EVO是风行品牌最新的紧凑型SUV，整车尺寸分别为（长宽高）4565mmx1860mmx1690mm，轴距为2715mm。官方表示T5 EVO的EVO代表享受、潮流以及环保。
风行T5 EVO整体采用了全新设计语言“锋动力学”，车头采用上下分体大灯，前格栅采用熏黑直瀑式中网，LED日行灯取名为“刀锋剑影”，下面车灯取名为“狩猎眼”。
顶配及次顶配配置LED光源大灯，钻石版车型可选装，全系标配自动大灯功能。
前保险杠的设计复杂程度在风行品牌中独树一帜，也突出了该车在品牌产品的重要定位。
目前唯一一款采用劲狮标的车型，可以说颜值直指进口车型，特别是彩色的车漆营造出非常时尚的感觉，也迎合了“年轻、运动及科技”三大标签的定位。
侧面是以轿跑的设计手法来塑造它时尚动感的车身线条，并对19英寸轮毂和车顶行李架进行熏黑化处理，与此同时，风行T5 EVO新车对标豪华车型标准，开发耐腐蚀且具有自修复功能2K车漆，推出了8种个性幻彩车色。而尾部则是时下流行的贯穿式尾灯组+悬浮式车顶设计，另外还有两边四出的圆形镀铬排气，都让这款车拥有很高的颜值和辨识度。
车尾采用贯穿式尾灯，四出尾排运动感十足，尾箱上共有三处标识，都为横向LOGO，有较高的整体感。
该车转向灯采用流水形式，全部为LED光源，相比一些合资品牌来说，科技配置非常厚道。
另外，外后视镜全系配有自动折叠+加热功能，这一点比较厚道。
风行T5 EVO全系搭配一键启动以及无钥匙进入系统。
新车采用两个10.25英寸的联屏式设计，两块大尺寸液晶屏幕可以进行双屏联动，可以把地图导航挪到仪表盘位置，但是却在试驾车上没有找到。
仪表盘可选三个模式界面（ECO、正常以及运动）分别为黄、绿和红色，令人比较疑惑的是，在驾驶模式上选择SPORT模式后，仪表盘不会因为模式的改变而改变。
在百公里油耗的界面中，我们可以看到有曲线表，可以很直观的看出哪段油耗是有变化的，不过由于没有标尺，所以也只能看个大概。
在车机方面，Future Link4.0智联系统全系支持手机互联、WIFI。除了入门版，其它车型均配有车联网、导航、语音、远程控制动能。
值得一说的是仪表盘上导航地图，虽然显示比较精细，但是文字太小，在实际应用的时候只能看个大概，在后续的车机OTA中或许可以解决这个问题。
顶配版本的T5 EVO在倒车影响的选择上花样众多，有种角度的摄像头都可以帮助您轻松泊车，只不过看您选择哪个更适合的视角而已。
空调的调节可通过中控台下方的区域，也可以通过触摸屏进行调整，包括座椅加热等功能都是可以调整的，这一点比较直观，也很容易进行操作。
整车用料方面，风行T5 EVO可选择NAPPA或真皮包裹方向盘、座椅。
前排座椅拥有8向电动调节，以及座椅通风、座椅按摩功能、副驾老板按键，支持手机无线快充、并且还拥有电动感应尾门，超大尺寸的全景天窗等配置。
空间方面，后排地板非常平整，后座靠背可以4/6放倒，来增大后备箱空间。它的常规容积是480升，第二排座椅放倒之后能够拓展到1480升
风行T5 EVO后备箱顶配、次顶配配有电动开合功能，顶配车型配有感应式打开方式。
风行T5 EVO前后排的乘坐感受方面，由于后排地板平坦，腿部空间充裕，溜背造型也并没有影响后排的头部空间，也有一圈距离。
在储物空间方面，风行T5 EVO官方称有37个储物方式，不过最让人感到意外的是在中控台中央出风口中间有一个搭扣，这个位置貌似是固定手机支架的地方，这个设计非常人性化。
动力方面，风行T5 EVO搭载的是来自三菱的4A95TD 1.5T直喷发动机，最大功率达到197马力，最大扭矩285牛米，官方公布的百米加速是9.5S。
变速箱方面，全系搭载的是麦格纳7速湿式双离合变速器，在实际驾驶中，感觉这个变速箱反应迅速，与1.5T发动机的搭配非常默契。
前麦弗逊+横向稳定杆，后悬挂为多连杆独立悬挂。从车身侧面看底盘，底盘比较平整，规划比较整齐。
在驾驶辅助方面，该车顶配版本搭载了L2+级智能ADAS驾驶系统，可以完成包括LKA、交通标志识别提醒、LDW、FCW、AEB、主动紧急制动、自适应巡航、自适应远近光、BSD以及TJA等功能。
驾驶感受方面，毕竟有197马力的动力，在城市道路上急加速能够有随心所欲的动态效果，在选择SPORT模式后，虽然转速可以保持在3500转左右来进行超车等激烈驾驶，但只要你一收油门，档位瞬间就会上升，以至于你感觉不到变速箱。
虽然说变速箱的反应非常灵敏，但是在长时间驾驶中，可以感觉到这款接近200马力的发动机并没有完全释放出动力，长时间加速中，动力的输出会有明显的减弱，不过也有可能是因为车内乘坐四个人重量上的负担吧。
使用节能模式时，明显感觉到油门的灵敏度边度很迟缓，变速箱急于提升档位以更低的转速来拉低油耗，正常驾驶期间，转速始终保持在2000转以内，不过如果是持续跟车的状态，节能模式就不能有快速跟车的状态，这个模式还是更适合在高速上使用。
作为一款14万内的紧凑SUV，T5 EVO在动力方面目前看已经无欲无求，在城市间穿梭，1.5T接近200马力的动力已经超越很多同级别产品，而且还有这么一个“神仙”颜值，综合“扛打”实力已足够。
我们再来说说制动，T5 EVO全系搭载前通风盘与后盘式的刹车系统，在实际试驾体验中，个人觉得前段刹车或许还可以更灵敏一些，尤其是刚要从低速起步进入加速的过程时，突发的交通情况，你需要发力去踩刹车，而不是优雅的去带刹车。
总结来说，东风风行T5 EVO的外观非常惊艳，而且非常值得一说的是这8个颜色非常招人喜欢，车漆的质感是“肉眼”可见的好。内饰的简约和实用结合的非常到位，虽然动力是我们熟悉的排量，但是这样组合是稳定的，这个价格对于这么一款时尚的车型来说，不让人心动很难。
(责编：李硕) 
