皮卡车（Pick Up）最早起源于美国，在美式汽车文化的影响下，皮卡也给我们留下了大排量硬派的固有印象。线条硬朗的巨大车身，排量惊人的发动机，这些经典要素却和当下绿色环保的大趋势显得格格不入。面对着日益严苛的排放法规，大排量自然吸气发动机到小排量涡轮增压发动机，再到混合动力系统的加入，我们也看到了皮卡一步步向环保妥协。接下来的纯电动皮卡，已经触手可及。
「1」特斯拉Cybertruck
说到电动皮卡，那么不得不提到特斯拉Cybertruck。2019年末，特斯拉发布了Cybertruck，开创了电动皮卡这一概念，采用纯电力驱动，极具未来感的外观令人过目不忘。不过一年多过去了，似乎Cybertruck在量产的道路上仍然没有什么实质性进展。
「2」GMC悍马EV
另一个极具代表性的美国品牌悍马，也走上了纯电动化的路线。隶属于GMC品牌的悍马EV在刚刚过去的冬天里已经进行了丰富的路试，即将在今年秋季交付客户，起售价约为10万美元。这台车配备了类似于特斯拉的“狂暴模式”，此状态下可以输出1000马力的最大功率，仅用3s便可从静止加速至96km/h。
作为悍马的继任者，越野能力绝不能因电动化而下降，35英寸越野轮胎搭配空气悬挂系统，在越野模式下可以将车身最高提升6英寸，而在性能模式下可以降低2英寸。同时这台车配备了四轮转向系统，前后车轮反向转向时可以大幅降低转弯半径，同向转向时可以获得平行移动能力，GMC将其称之为“螃蟹步”（Crab Walk）。
集成在底盘中的电池组可以为这台皮卡提供超过350英里（约合563公里）的续航能力。由于取消了发动机，前机舱内部还可以提供相当充沛的储物空间，这也是纯电动车的独有优势。如果悍马EV按计划在今年第三季度交付的话，很有可能将成为第一款量产的纯电动皮卡车。
「3」福特F-150 EV
福特作为美国销量最大的皮卡制造商，自然也不会缺席电动化的盛会。用户基础最广泛的F-150计划将推出2023款纯电动EV版本，伪装车正在密切路试中，不过高度遮蔽的外观并不能获得什么有效的细节设计信息。
但没有排气管的车尾，以及后轴上硕大的电机，已经出卖了它纯电动车的身份。预计F-150 EV的续航能力为300英里，约合480公里。尽管福特并没有公布它的详细参数，但不出意外纯电力驱动的F-150 EV将会是所有型号中加速性能最快的F-150。
「4」福特Maverick
如果说纯电动版本的皮卡车距离我们还有一定距离，那么偏向乘用车的风格福特Maverick似乎更适合大众用户。Maverick是福特一款全新的中型皮卡，最大的特点是采用承载式车身，与福特锐际共享生产平台，未来有机会引入国产。
车尾的螺旋弹簧独立悬挂结构辨识度非常高，横置发动机前轮驱动，可选电子四驱系统。配备1.5T三缸发动机或者2.0T四缸发动机，还有可能配备混合动力系统。虽然是承载式车身结构，但作为皮卡车型，Maverick仍旧会针对负载和牵引能力进行特殊优化。预计起售价2万美元，约合13万人民币，性价比更高的承载式车身皮卡同样是环保潮流引领下的产物，而更低的入门门槛注定它比那些纯电动车型更容易被广泛接受。
编辑点评：在绿色环保、节能减排的大趋势下，大排量性能车、硬派越野车已逐步凋零，肩负更多工具属性的皮卡车同样无法逃脱小排量增压化、纯电动化的命运。电池和电动机取代了原本的大排量发动机，或许可以带来另一番不一样的体验呢？承载式车身的皮卡能否以极低的价格带来更加舒适的驾乘感受呢？让我们一同拭目以待！
