新能源汽车安全问题一直是消费者关注的重点，尤其是车辆自燃现象极易触动消费者神经。近日，一则关于威马EX5频繁自燃的通报，引发网络热议。
10月13日，福建南平邵武市交通运输局发布通报称，10月3日，在投放使用5天后，其中一辆威马EX5在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁。10月13日凌晨，又有一辆在充电至96%的状态下起火燃烧，起火燃烧，整车烧毁。而两款接连自燃的车型均为刚投放市场不久的威马纯电动新能源出租车。
针对这两起电动出租车自燃事件，威马汽车最新回应是：初步调查是电池问题，提出立即更换高质量宁德时代电池的方案，并愿意做出赔偿。
不过，该回应并未从根本上消除消费者的疑虑。毕竟，现有资料显示，涉事威马EX5纯电出租车的动力电池供应商或为天津力神电池股份有限公司。从威马汽车的电池来源看，宁德时代、力神电池、宇量电池等几家供应商均包含在内。换言之，搭载力神电池的其它车型是否存在质量安全还未可知，难免会引发人们对威马汽车产品质量安全的恐慌。
需要注意的是，对于威马汽车来说，这并非旗下产品EX5首次自燃。早在2018年8月份，威马研究院的试验车就曾自燃过。威马汽车针对该起自燃事件给出的说明是，研究员违反相关规定，将已经报废的车辆强行通电导致短路，从而引发了电池包自燃，并透露车辆装配的是浙江谷神公司生产的电芯电池包。而当时网传谷神能源公开拒绝为起火车辆“背锅”。
接着，2019年9月威马旗下首款量产车型EX5在温州某公路旁再度自燃，这次威马得出的分析结果是：据车主回忆，车内扶手箱和座椅处先开始冒烟，其在开门寻找灭火器过程中，车辆内饰开始燃烧、出现明火并逐渐蔓延，导致整车燃烧。这种结论难免有一种甩锅给消费者之嫌。
从威马汽车对以往车辆自燃事件处理方案看，推卸责任似乎成了威马惯用解决方式。回过头看此次事件，作为出租车这种公共交通车辆，在产品质量把控方面尚且如此，对于消费者购买的车型质量如何，不禁让人浮想联翩。
需要补充的是，除了车辆自燃外，去年9月份网上还曾曝光过威马EX5的“十二宗。具体问题包括：实际续航里程偏低、方向盘异响、方向盘回轮跑偏、刹车异响、下坡刹车向前冲、车内异味大、辆隔音隔热效果极差、转弯时候车辆抖动、漏风、腰部支撑漏气、倒车影像延迟、车机系统数据严重偏离实际、单方私自更改协议等多个方面。综合来看，不止于产品质量问题，在售后服务方面也不尽人意。
前不久，威马汽车对外宣称， 已经获得D轮融资100亿元。随着此轮融资完成，威马IPO上市也被提上议程，威马或将成为国内造车新势力A股上市第一家。大局未定前夕，威马接连自燃事件势必对其产生负面影响。
关于威马汽车的产品质量问题，涉事车主至今未收到官方给出的公开答复，而自燃事故的不走心回应也终反噬在品牌口碑上。对于威马而言，未来需要面对的决不止于融资困境。
