早在2019年，马自达MX-30就以纯电动车的身份全球首发，但日前这款车在日本本土市场正式上市，奇怪的是只是采用轻混技术，并非纯电动版。马自达首席执行官松本明（Akira Marumoto）也借机谈论了马自达在绿色新能源方面的发展计划，包括车友们最感兴趣转子发动机的规划。（图为日规马自达MX-30）
实际上，马自达MX-30都不能说是一款新车，谁也没想到丸本明会在它的宣传视频里增加了如此重要的信息。车友们可以直接跳至马自达官方视频7：34处，马自达最高行政长官再次确认，我们期待已久的转子发动机又要回来了。马自达公司最初称转子发动机将在大约两年前（2018年）回归。时至今日，松本明称，最早将于2021年1月开始道路测试一系列原型转子发动机。
按照松本明的说法，马自达转子发动机将在2022年上半年投放市场。目前尚不知道除了MX-30外，哪款车型将率先应用转子发动机，但小尺寸车型机会更大一些。车友们应该记得马自达早在2012年就制造了一台Mazda2原型车，可以扩展应用转子发动机，因此马自达并不是没有尝试转子发动机技术。
刚刚上市的日规马自达MX-30搭载了轻混动技术的e-SkyActiv G 2.0升发动机，搭配5.1千瓦辅助电动机、锂离子电池组和自动变速箱，其中两驱版起售价为242万日元（约合15.5万人民币），四驱版起售价为265.6万日元（约合17.0万人民币）。为了庆祝马自达诞辰100周年，还推出了价格更高的特别版车型。
目前，马自达已经在日本接受订单，希望每月销售1，000台。马自达转子发动机的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：Mazda 编译：黄永芬）
