“在全新古思特中，我们仅保留了欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计，除此之外，无论是车辆设计还是生产工艺，全新古思特的每一处都是崭新的。”——劳斯莱斯汽车首席执行官如是说。2020年9月1日20：00，劳斯莱斯全新古斯特正式发布，在技术上，全新古斯特采用了铝制车身架构、全时四轮驱动系统、全轮转向系统等更加先进的结构，目的是让这台最年轻化的劳斯莱斯赢得更多年轻的车主。
与第一代古思特相比，全新古思特车身长度增加91mm，达到5，558mm。其车身宽度增加50mm，达到1，998mm。从外部看，全新古思特车身线条流畅利落、从A柱延伸至车顶的车身线条，与车尾贯穿，浑然一体。融合车身线条的设计手法，让车身观感从前到后变得分外流畅。全新古思特的车身由四位工匠同步焊接，一气呵成。配以100%全铝激光焊接门，全新古思特车身更轻盈却更坚固，其硬度可达40，000Nm/deg。此外，全新古思特车身采用的铝制材料相较于钢材具有更为卓越的声阻表现。
全新古思特采用了铝制车身架构。该铝制车身架构先后被应用于幻影及库里南车型。不同于其他大规模量产的车型，劳斯莱斯平台可以确保产品开发有更多的灵活性和扩展性。铝制车身空间架构有四个定点支撑对应车身四角。铝制隔板、车底板、横梁和门槛板位置均可调整，两组悬架总成均置于车辆前部，而6.75升V12发动机置于前轴后方，全新古思特得以实现50：50的最优重量分配。
全新古思特的底盘悬架系统经过重新设计，平面悬架系统由此诞生。平面悬架系统因呈水平状的几何平面而得名，该系统由三个不同部分构成。第一个构成部分是上叉臂减震器单元，其安装在前悬架总成上方。第二个构成部分是驾驶监测辅助系统。该系统通过摄像头监测行驶前方的道路信息，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应备置。第三项技术是卫星辅助变速器，同样旨在让全新古思特能够预判行驶前方可能出现的复杂路面。
底盘软件系统包含两项关键技术：第一项技术是驾驶监测辅助系统。该系统由安装在挡风玻璃上的立体图像捕捉系统组成，可监测行驶前方路面情况。即使是在100公里/小时的高速行驶状态下也能主动调整悬架。第二项技术则是卫星辅助变速器系统。该系统可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，并为此预选最佳的变速档位。
全新古思特的LED及激光前灯照明范围超600米，视野辅助系统（Vision assist）可预警前方可能穿过的行人及动物。预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、抬头显示器、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和娱乐系统等现代化的科技应用几乎都出现在了这台“古老的”新车上。
全新古思特内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了严格的质检，确保所用的338块皮革，无论是否位于车内显眼位置，均满足最优品质。此外，全新古思特没有采用杂乱繁复的缝制方式，而是选择了疏阔的加长直线缝制工艺。全新古思特专门设计了两种新型饰面。第一种是黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）饰面，灵感源自绚丽多彩的熔岩色。第二种是暗琥珀（Dark Amber）饰面。该饰面是在深色木材上加入细微铝颗粒纹理。与皮革饰面一样，全新古思特的仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔。微环境净化系统（MEPS）过滤后的空气正是通过这些通风孔进入车内。
星光仪表面板设计历时两年，耗时超过10，000小时。这件优雅耀目的星光仪表面板四周由850多颗星星环绕。当车内灯光未开启时，位于副驾驶前方的星光仪表面板则处于完全隐蔽的状态。
全新古思特精密的工程设计确保星光仪表面板在未被点亮时处于完全隐藏的状态。为此，全新古思特使用了三层复合材料。第一层是钢琴黑（Piano Black）底板。经过激光蚀刻，能让光线穿透“Ghost”字标和星云图。第二层则应用深色漆。在仪表面板未被点亮的状态下便于将图案完美隐藏。第三层为手工抛光前喷制的一层厚度为0.5毫米的淡色高光密封漆，确保该仪表面板与车内其他高光装饰效果相得益彰。
总结：这是全世界范围内最愿意“活在过去”的品牌，却在新一代车型上赋予了如此全面的科技内涵，这一点确实令人意外。在奢侈与“浪费”方面，新一代古思特依旧是标杆，纯手工元素像信仰一般继续得以保留，而在这样的车厢内，使用自动泊车功能一定是个极为特别的体验。
(责编：曹筱坤)
