我一直都特想知道，如果上汽大众能预料到帕萨特的碰撞事件，能给自己带来灭顶之灾，还会不会有减配、傲慢之势。不过现在，说啥都为之晚矣，帕萨特捎带着整个上汽大众，销量下滑，整体失速。
可是朋友们，在看了这么几个月，帕萨特跌下神坛，销量下滑之后，就在我们以为帕萨特自此一蹶不振之时，帕萨特的销量竟然有了上涨的趋势。
首先我们先来看一组数据，帕萨特自进入2020年以来，月销量基本保持在月均5000台左右，虽然这和不少末端车企相比来说，销量还说的过去，但是这可是帕萨特啊，在中国市场历经19个年头的中级车市场上销量霸主啊，这样的销量，几乎可以说是惨败。
只是这一切，在7月份终于有了转机。据官方数据显示，帕萨特7月份销量达到13448辆，同比增长27%，甚至和去年同期销量相比，还大涨8.7%，这个销量无疑是在告诉我们，帕萨特已然在逐渐回暖了。
虽然涨幅有限，但是这个数据对于帕萨特，甚至整个上汽大众而言，意义非凡。毕竟对于上汽大众而言，帕萨特的重要新不言而喻，甚至可以不夸张的说，帕萨特是作为上汽大众的核心存在的，那么，帕萨特的销量，会持续上涨么？
私以为，很难。因为帕萨特的销量上涨，毕竟随便想想都知道，一定是以价换量了。据相关媒体表示，今年4月份上市的2020款帕萨特，目前在市场上的终端优惠，就已经超过4万元了。你们说，一款车型，如果仅仅是靠价格取胜，又能走多远？
写在最后
行笔至此，其实并非消费者没记忆，而在巨大的优惠幅度面前，对于大众粉来说，还是相当有诱惑力的，只是消费情怀，终究是大梦一场空。
而上汽大众眼下最要做的，是重视消费者，从顶层至下改变想法，否则信仰二字，说破大天还是不值钱的。
