随着公众环保意识的增强，对新能源认知的不断提升，新能源汽车正迅速走进人们的生活。而对于汽车厂商来讲，新能源市场堪比一块潜在的“大蛋糕”，众多企业纷纷跑马圈地，以求迅速占领新能源汽车市场。对于大部分国人来说，颜值的高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一，余下的则就会以动力性能与驾乘舒适度来决断了。本期就以上市半年的菲斯塔纯电动和它强劲的竞品车型做对比，我们将通过新浪汽车大数据，从多个维度来对这款紧凑型三厢纯电车进行解读。看看在这个车型级别里，菲斯塔纯电动和同级竞品车型相比产品力究竟如何？
车型简介
上市时间：2020年2月
售价区间：17.38 -19.88万元
定位：紧凑型三厢纯电动车型
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市场销量
续航焦虑和充电设施的不完善一直是阻碍纯电动汽车发展的两大障碍。而作为新能源汽车的佼佼者们无论是在续航还是在产品设计上都已经有了很大的提升。颜值较高的菲斯塔纯电动算是性价比很高的一款家用新能源车型。但是从市场销量图表上可以看出，菲斯塔纯电动和同级车平均销量相比还是有相当大的一段差距，这或许跟该车的市场知名度不高也有很大的关系。
竞争力地图
结合销量、口碑、配置、关注指数这几项重要指标我们用数据生成了菲斯塔纯电动的竞争力地图，在与同级竞品车系PK中，我们选取了3款热门车型：广汽丰田iA5、比亚迪秦Pro EV和几何A。在竞争力地图上，我们可以看出，广汽丰田iA5凭借综合得分当仁不让的在竞争力地图中占据榜首。比亚迪秦Pro EV和几何A分列第二和第三，而本期主角菲斯塔纯电动落后其它几位老将。
（点击进入2车PK台：广汽丰田iA5、比亚迪秦Pro EV、几何A）
用户关注指数
我们通过用户访问行为统计出几款竞争车型的关注度指数。在这个级别和价格区间里，广汽丰田iA5的关注指数高居榜首，比亚迪秦Pro EV排名第二，几何A和菲斯塔纯电动分别排名第三和第四，看来这款菲斯塔纯电动紧凑型三厢车从上市以来不是很受广大网友关注，这或许与其车型影响力较小有一定的关系。
销量对比
销量数据可以最直观的反映了消费者最终的选择。这项数据对于刚刚出道的新车型来说也是最残酷的。在这几款紧凑型三厢纯电车型里，广汽丰田iA5凭借其综合表现稳稳占据冠军位置，几何A七月销量大增，排名第二，比亚迪秦Pro EV和菲斯塔纯电动分别排名第三和第四。在这几款紧凑型三厢车型里，菲斯塔纯电动和竞品车型相比，这半年销量数据相对并不理想。
口碑比拼
通过菲斯塔纯电动的口碑评价图我们可以看出，大家最满意菲斯塔纯电动的就是性价比、动力和外观，大多数人觉得这是一款舒适和宽敞的车型，并且做工精致的车型。当然也有一部分人觉得它的灯太丑。
与竞品相比，大家的口碑表现各有千秋。我们还是要客观的通过口碑数据看下评分。可以看出菲斯塔纯电动在口碑这里表现较为均衡，性价比和动力得分第一。而其三款竞品车型的口碑表现都比较均衡，相差无几。菲斯塔纯电动提供了四种驾驶模式，分别为ECO+、ECO、COMFORT和SPORT，动力输出的体感会随着模式的切换做出改变。对于消费者来说一款新车是否能吸引自己，首先要看它的动力性能是否优秀，而对于纯电动车型来说，续航长短与动力输出才是这款车的关键所在。
用户画像
通过新浪汽车大数据，我们发现了在新浪各平台中，对菲斯塔纯电动车型关注、互动和销量省份的用户画像来看： 这样一款新能源紧凑型三厢吸引了大量男性用户，占64.15%。20-25岁的用户对该车型产生了很大的兴趣，其次是26-30岁的用户也对它感兴趣；三线城市用户最多，其次是二线城市。结合销量省份的数据，我们得出了排名前五的省市依次是：北京市、浙江省、广东省、上海市、山东省，全国销量北京排第一并远远高于其它城市，与现代总部在北京相关的认知、营销、销售等有很大关系，其实从销量省份表上可以直观看出，在北上广以及对燃油车限牌的城市，新能源车型会有一个相对较大的优势。
总结作为北京现代主攻紧凑型纯电动市场的重磅产品，菲斯塔纯电动的推出，进一步丰富了北京现代的新能源产品矩阵，它与昂希诺纯电动一起，成为轿车和SUV纯电动化的双布局。而用车环境与续航是有直接关系的，当作城市用车的话，依托于宁德时代提供的三元锂电池和大陆永磁同步电机共同组成的动力系统，菲斯塔纯电动490km的NEDC续航里程，日常用车、上下班通勤还都是够用的。目前整个韩系车在国内销量都在走下坡路，包括韩国的其他电子产品，比如三星的手机等，这不只是菲斯塔纯电动一个车型的事情。归根到底，韩系车没有在最佳的发展时期把最好的东西拿进来，它们低估了市场的发展与变化速度。
下周，我们会点评哪辆车？请持续关注我们的新浪汽车大数据之车型竞争力分析，也欢迎留言留下你最关注的车型和最想看到的PK。下期见。
(责编：新浪汽车大数据)
