“来，必买！”
这是笔者在两厢版思域（以下简称思域两厢）上市前听到的，看到的，最多的一句话。虽仅三字，可似乎蕴含着车友们对它热切的期待。
好了，如今思域两厢正式上市，并且还带来了一个惊喜的定价！（14.39-16.69万元）那么，车友们是言出必行“来，必买”还是“你买我推荐，我买我不买”呢？一发探店告诉你！
同样的，笔者这次挑选的仍然是本地气人很高的一家东风本田4S店，一进门便瞧见了销售正带着客户了解新到的思域两厢，随后攀谈得知：
1。当前该店思域两厢订单20个左右，基本与三厢版持平
2。新车平价销售，现车充足，提车无过多等待
3。订单中自动挡思域两厢占据大多数
很明显，上述的讯息指向了一个点：思域两厢卖得不错，火了！
截止笔者探店当天，仅思域两厢上市（7月27日）的第10天，订单量就能达到与思域三厢基本持平的20个，这就已经说明思域两厢的表现优秀。关键，这车一上市在终端就有充足的现车可提，侧面的也体现了经销商对于该车的信心。
思域两厢为什么会火，这个问题太简单了！咱们且不论东风本田品牌以及思域三厢这么多年在国内耕耘所攒下的人气和口碑，就冲这“小TYPE-R”帅气的外形，那也把年轻人们的审美拿捏得死死的呀。
先说一个很奇特事情，在笔者所了解的所有东本4S店里，思域两厢全都是以屁股朝外的方式进行陈列。。。。。（我有感觉被冒犯到！）
啥也别说，因为尾部是思域两厢最性感最有杀伤力的一面。大面积的熏黑处理就不多说，单高、低位的两段式尾翼就已经相当炸眼。
辅以底部夸张的红黑色雾灯区，扩散器以及中置双出的排气尾喉，浓烈的性能感扑面而来，就这个角度去看，你说它是TYPE-R我一点意见都没有，真的太杀了！
虽然从侧面看去，两厢没有三厢那么修长，但两厢车紧凑的掀背设计，却也带来更强烈的运动视觉效果，而窗框线、门把手、轮毂等细节的熏黑处理也进一步加强了整车的战斗感。尤其是底部的边裙， 低趴的跑车既视感呼之欲出。
说起来，两厢思域车头部分还真没有尾部和侧面那么的出彩，虽然也进行了大量的熏黑处理，但整体上还是与思域三厢极为相似。当然，细节上还是很有看点。
比如后视镜也同车身其他处一样进行熏黑处理；比如前保险杠改用了三段式设计，并且两侧雾灯区也采用了与尾部相同的红黑配色，前后呼应，整体感很强。
里面的话，就跟思域三厢一模一样，没有什么特别的设计，很简约的样子。不过，毕竟是更运动更年轻的版本车型，在方向盘上思域两厢还是给大家准备了拨片换挡的功能，增强了一定的内在运动氛围和驾驶体验。（CVT配拨片换挡感觉还是有点迷。。。。。。）
除了外形非常吸引人之外，思域两厢的性价比其实也是很吸引客户的地方。首先是空间，虽然两厢较之三厢在车身长度有明显的缩短，但因为轴距没有变化，车内前后排的空间也基本延续了三厢的表现。甚至，由于尾部及顶部的设计差异，两厢的头部空间其实还要比三厢更好一些。
至于后备箱的空间，纵深确实变少了很多，但掀背设计更高的高度对此有一定的弥补，并且掀背的开启方式在存取一些大物件的时候，实用性反而会比三厢占优，有兼具到帅与实用。
在配置方面，思域两厢其实并不输思域三厢，就拿两厢的CVT潮酷版（15.29万元）与三厢的CVT燃动版（14.59万元）来比。两厢潮酷版在价格贵出了7000元的前提下，却要相比三厢燃动版多出了定速巡航、拨片换挡、LED远/近光灯、LED雾灯以及掀背车独有的后雨刮。
虽然这些配置可能还达不到7000元的标准，但不要忘了，两厢思域身上可是加持了一整套的运动外观套件，什么前唇、侧边裙、后扩散器、前后包围、双尾翼以及各个细节的熏黑处理等。这些如果咱自己拿出去改，这些钱还不一定能拿下来，关键能不能改得同样帅呢？
其实吧，相信很多朋友跟笔者一样，对思域两厢还是有一丢丢的小遗憾，就是它的发动机仍然是延续三厢版的那款1.5T低功率L15B8。不过，看在定价的份上也无伤大雅，并且大家也都知道本田这台机子的潜力很大，随便花点小钱刷个一二阶，就完全能够出去炸了。
总结：东风本田对于思域两厢的定价定位上面，笔者认为是很聪明的，没有给他冠以性能小钢炮高身段，拉高售价。而是以一个亲民的，高颜值，高改装潜力的运动掀背车身份，走进更多车友预算范畴，走起量来，成为与三厢版共同耕耘年轻人市场的伙伴，而不是附庸。
那么，两厢思域会火就是必然了，并且有了给力的两厢版加入，笔者倒是感觉思域家族将很有可能冲击国内轿车销量排行的三甲之位。
