虽然全国疫情依然严峻但不可忽视即将到来的3.15消费者维权日，在汽车行业每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路，部分车型甚至因为重大缺陷出现集中投诉引爆舆论。在3.15前夕，汽车门网将盘点那些被重点投诉存在严重质量缺陷的车型，看它们是否会成为这次315晚会的上榜车型。现代途胜“机油门”反响强烈，上榜指数4颗星。
近年来，现代汽车在中国市场销量持续下滑，继2016年销量巅峰后，2017年、2018年全年销量均为79万辆，2019年则跌破70万辆。途胜是现代旗下销量担当车型，然而近年途胜却深陷“机油门”，不得不说产品质量差是北京现代陷入危机的原因之一。
汽车门网2019年全年共计收到现代途胜投诉1131宗，从各月份投诉量分布来看，途胜投诉量在1月份出现爆发式增长，达701宗，3月份116宗，位居第二，其余各月投诉量则呈现平稳态势。
投诉款型方面，车主投诉集中出现在2018款和2015款，2015款尤甚，占据了大半投诉量，数量达837宗，2018款次之，投诉量为277宗。
无论投诉时间、投诉款型还是投诉问题方面，现代途胜都出现了极端化现象，受“机油门”事件影响，途胜投诉问题中发动机出现的质量问题占据了绝对优势， 占比达74%。变速箱质量问题也较为突出，占整体比例的11%。
实际上，途胜“机油门”事件已经历两次召回，然而两次召回均未彻底解决问题，甚至引发出新的问题。早在2016年北京现代途胜汽车就被爆出“机油增多”的问题，当时的车主投诉称，自己的途胜行驶1,557km后发动机突然严重抖动，到4S店检查后迟迟得不到解决。北京现代厂家的回复是“经特约店检查，此车火花塞严重烧蚀”，认为是汽油品质不好所致，不认为是质量问题。
经历2018年投诉暴涨后，现代汽车在同年10月底宣布召回40万辆途胜车型，解决方案为升级发动机ECU程序和在暖通出口管路内加装衬套。然而召回后很多车主反馈召回效果不理想，出现了油耗增多、动力减弱、噪音增大等问题，随后引发全国途胜车主在2019年1月份集体维权。
2019年8月8日，北京现代宣布再次召回40万辆途胜汽车，此次召回中北京现代的解决方式是再升级发动机ECU程序，并更换加装节温阀的发动机上水管，但这一方式被业内普遍不看好，汽车门网在此前报道中曾表示这与第一次召回相比是“换汤不换药”，事实也的确如此。
据了解，二次召回后有车主反馈称自己的车辆仍然存在机油增多问题，二次召回后的第二天，该车主平地冷车观察机油发现刚刚好在上线位置。车辆使用近一个月后，在9月20日同样是冷车平地观察机油已经超出上线10毫米左右。同时车辆还存在怠速抖动、噪音大的情况，车主怀疑车辆发动机有拉缸现象。
而在途胜车主维权群中，也有不少进行过二次召回的车主反馈机油增多问题没有改善，油耗也很大。
时至今日，北京现代途胜机油增多问题仍没有得到彻底解决，在车主坚持下现代途胜频繁出现在每月投诉榜单中。发动机功率不足、油耗高、机油增多及召回方案不合理等问题是被投诉的典型问题，途胜投诉问题中发动机问题占据绝对优势也印证了这一点。
北京现代曾是国内最受消费者欢迎的合资品牌之一，途胜作为旗下高销量车型，机油增多问题却经历两次召回都无法解决，对现代的品牌力造成了一定影响。面对困扰消费者的质量问题，车企积极有效进行解决，才是品牌向上发展的正确方式。
