NTSB周二发布的一份高速公路事故摘要，调查了2016年6月造成6人死亡和5人受伤的公路撞车事故，这表明有必要实施与NTSB的“通缉令”相关的15项安全建议，以改善疲劳和乘员保护和避免碰撞。
2016年6月29日凌晨2时15分，一辆堪萨斯城的七人多功能越野车在堪萨斯州古德兰德I-70上的一辆半拖车挂在一辆I型70拖车上，从后方被撞。他认为SUV在撞击时的最低限速为40英里/小时，而醒目的半挂牵引车在撞击时的最高限速为75英里/小时。
“尽管NTSB并未根据调查结果发布安全建议，但调查确实强调有必要实施15项NTSB安全建议，以改善高速公路安全并减少高速公路撞车事故的数量和严重程度，”主任Rob Molloy说NTSB公路安全办公室。“造成这场悲剧且完全可以预防的撞车的原因和贡献因素表明，为什么疲劳，乘员保护和避免撞车问题被列入NTSB最想要的运输安全改进清单上。在这次撞车事故中，避免碰撞系统，尤其是能够自动刹车的系统，可能避免了该事故或至少减轻了撞车的严重程度。”
NTSB认为，半挂牵引车驾驶员由于疲劳和缺乏对遇到慢速行驶SUV的期望而未能采取有效措施避免撞车，从而导致撞车。SUV驾驶员决定在不使用闪烁的危险信号灯的情况下继续以降低的速度在高速公路上行驶，这导致了事故。SUV的超载和卡车上缺少防撞系统导致了事故的严重性。
莫洛伊说：“与NTSB的“通缉运输安全改进最大清单”相关的315项公开安全建议中，有15项与这次撞车调查中发现的问题有关。“ 2016年交通事故死亡人数为39,339人，其中高速公路死亡人数占37,461人死亡，占2016年交通事故死亡人数的95％。我们认为这些建议的实施对于确保美国运输系统的安全至关重要。NTSB安全建议实施的时间越长，确定的安全需求仍无法解决的时间就越长，有可能威胁到旅行者和运输工人的安全。”
可在https://goo.gl/sEgSxN上在线获取高速公路事故简介，并在https://goo.gl/18PEo6上获得调查的公开记录。
