继去年年底在日本国内市场上推出后，铃木汽车公司现在在日内瓦车展上推出全新的欧洲雨燕，作为其全新的全球超迷你车型。它继承了Swift DNA，同时采用了全新的样式和具有先进安全技术的增强性能的超轻车身。其结果是使欧洲外观更具运动感和功能性内饰，并具有敏捷灵活的驾驶体验，并增强了内心的平静感。
除了其时尚的外观设计（仅3,840毫米长的紧凑型尺寸）之外，新型Swift还具有出色的视野，宽敞的机舱和充足的行李空间。开发目标是创建一种毫无疑问是铃木的全新掀背车样式。Swift是该系列中非常受欢迎且重要的汽车，在不到12年的时间内全球销量达到540万辆，比任何其他铃木车型都要快。
新一代平台“ HEARTECT”
在2015年法兰克福车展上宣布的“ SUZUKI NEXT 100”计划下，铃木为其未来车型开发了新的平台策略，而Swift是现在采用该新一代平台的第三款车型（继Baleno和IGNIS之后）。在欧洲。
新型雨燕基于新一代平台“ HEARTECT”，由于其轻便和高度刚性，可提供增强的基本车辆性能。对底盘的结构和组件布局进行了全面检修，结果是采用了高刚性的框架，从而提高了碰撞安全性。
现在，这个新平台或新Swift的车身比以前轻了30公斤，这使该车的整备质量只有890公斤（SZ3型号），整车总重量减轻了120公斤。
新的Swift车型比即将推出的车型短10毫米，而轴距则更长了20毫米，从而创造出更多的内部空间，包括254升行李箱容量增加了25％，比即将发布的车型增加了54升。它还低15毫米，宽40毫米，进一步彰显了其低矮和宽阔的姿态。此外，欧洲雨燕的前，后轮距比日本国内车型的宽。
关键尺寸
长度：3840毫米
宽度：1,735毫米;
高度：1,495毫米（2WD）1,520毫米（4WD）
轴距2,450毫米;
轨道：前/后：1,520 – 1,530毫米/ 1,520 – 1,525毫米
（取决于等级/轮胎尺寸）
在新Swift的背后：造型创新的各个方面
新Swift外观设计的开发基于“ Swift DNA的大胆演变”概念。尽管做出了不懈的努力，以使新的Swift能够继承该车型的特征样式，但需要刷新的元素也经过了大胆的改造，从而以创新方式开发了新车。
增强的随身携带元素包括结实的肩膀，发黑的A柱和垂直布置的前后灯。现在，Swift提供更具情感的外观以及肌肉发达且扎实的外观。车身更短，更低和更宽，而宽阔而富有侵略性的前格栅，支撑保险杠格栅的特征线都彰显了力量。
低重心的外观还可以通过黑色柱子来建立，这些柱子可以产生浮动屋顶的外观。安装在立柱上的门把手既增添了时尚感又增添了运动气息，而高科技外观则以大灯和后组合灯（SZ5型号）中使用的LED标志照明的形式出现。
更智能的包装
在室内设计中，降低座椅位置可确保足够的头部空隙（与前排Swift座椅相同），并为后排座椅增加了23mm的纵向和横向空间。前排座椅向外移动了10mm，这使它们之间的中心距增加了20mm。
其他内部特征包括向驾驶员倾斜5度的中控台，具有优化形状的前排座椅和带有加高侧枕的弹簧位置。方向盘采用新设计的D型截面，还安装了LED自动空调面板（SZ5型号）：
采用铃木的新一代平台策略可最大程度地减少发动机舱的尺寸，从而最大程度地扩大机舱乘员和行李的可用空间。
新型雨燕的研发–在欧洲取得进展
为了满足欧洲客户的需求，铃木知道仅在日本设计和开发新的Swift并不够。因此，它转向了欧洲之路，当地的评估驾驶员团队帮助磨练了这辆新车。
底盘测试是新Swift演变的核心，于2016年1月在英国和德国开始测试。这些车队共行驶了6,000多英里，测试了多达90种不同的悬架原型，旨在满足最佳转向感的需求，并为英国道路提供柔顺而灵活的悬架。
规格要点
该系列所有型号的标准设备都是全面的，配备1.2升Dualjet发动机和手动变速箱的SZ3型号将包括六个安全气囊，空调，皮革方向盘，带蓝牙的DAB收音机和四个扬声器，后隐私玻璃，LED日间运行灯，15英寸的车轮，车身彩色的后视镜和前电动窗。
SZ-T车型配备1.0升Boosterjet发动机和手动变速箱，增加了后视摄像头，智能手机链接显示音频，16英寸合金轮毂和前雾灯玻璃。SZ5增加了自动空调，16英寸抛光合金轮毂，卫星导航，先进的前向检测系统，无钥匙进入和启闭电动车窗，
Boosterjet技术。
在2016年6月在Baleno和2016年10月在S-Cross首次亮相1.0升三缸Boosterjet之后，这种发动机技术现已扩展到新的Swift。它提供了与更大容量的普通吸气发动机（1.7-1.8升）相同的功率和扭矩，提供了轻松的驾驶体验和真正的驾驶乐趣。该单元的输出为111PS，采用直接喷射涡轮增压（DITC）。这是一款非常紧凑的发动机，可提供170Nm的扭矩，转速从2,000rpm到3500rpm，可用于手动变速箱。
1.2升Dualjet
铃木于2014年首次推出其1.2升（K12C）Dualjet技术，最初是在Swift车队，然后在2016年6月在Baleno车队。总之，Dualjet融合了铃木著名的发动机技术，并使用双燃料喷射器来提高燃油经济性。利用Dualjet设计，将喷油器定位在非常靠近发动机进气门的位置，可实现更精细的燃油雾化。最大功率输出为90PS，在4,400rpm下的扭矩为120Nm。SZ3 2WD的加速时间至62mph为11.9秒，而配备SHVS ALLGRIP的型号为12.6秒。
SHVS。
SHVS轻度混合动力系统是紧凑轻巧的系统，结合了集成的起动机发电机（称为ISG），既充当发电机，又充当起动机电动机，ISG是皮带驱动的，在车辆起飞和加速时辅助发动机，并产生通过再生制动发电。在新的Swift中，SHVS首次与Boosterjet一起提供，其二氧化碳排放量低至97gkm。
加速过程中提供的能量帮助使SHVS被称为轻度混合动力系统，非常适合紧凑型汽车，并且仅增加6.2千克的总重量。
四轮驱动（ALLGRIP AUTO）
新型雨燕采用了铃木的ALLGRIP'AUTO'四轮驱动系统，可作为配备1.2升发动机的SZ5车型的选装件。早在2014年的上一代Swift中就首次推出，这是一种久经考验且简单的全自动和永久性四轮驱动布局，可在需要时通过粘性联轴器将附加扭矩传递至后轮。
先进的前向检测系统
新型Swift SZ5的特点是铃木首次使用先进的前向检测系统，该系统结合了单眼相机和激光传感器，具有先进的安全功能，包括自动紧急制动，车道偏离警告和远光灯辅助。它还使用毫米波雷达来实现自适应巡航控制。
先进的前向检测系统单眼相机不仅擅长中长距离检测，而且还可以识别行人和车道标记等交通要素。激光传感器擅长监视短距离危险以及夜视检测。
双传感器制动支持（DSBS）– SZ5级。
先进的前向检测系统支持多种安全技术，其中包括缓解碰撞的双传感器制动支持（DSBS）。使用DSBS时，车速约为3 mph至62 mph，并且如果系统确定与前方障碍物发生碰撞的危险，它将发出声音和视觉警告。如果与前方障碍物发生碰撞的风险很高，并且驾驶员紧急刹车，则系统会部署制动辅助功能，从而增加制动力。如果发生碰撞的危险进一步增加，则系统将采用全自动制动，以避免碰撞或减少损坏。
先进的多信息显示。
SZ5型号配备4.2英寸高清彩色LCD显示屏，可显示一系列信息，包括发动机输出和扭矩数据，油耗，平均速度，加速和制动操作以及驱动G力跟踪。对于SHVS模型，还包括能量流程图。
具有导航和智能手机连接功能的显示音频系统
SZ-T和SZ5型号的音频系统均具有智能手机链接显示音频（SLDA），带有大型7英寸触摸屏显示屏，可以实现直观的操作，也可以在戴手套时使用。三维导航地图使地标易于区分，并且该系统还允许驾驶员通过MirrorLink，Android Auto和Apple CarPlay连接使用某些智能手机应用程序。
全新的Swift将于2017年6月1日在英国发售，更多媒体信息将在发布日期之前发布。
