康明斯在6月23日至26日举行的古德伍德速度节上的表演将再次以独特的工程项目吸引观众。具有标志性的伦敦Routemaster红色公交车将采用康明斯ISB4.5清洁柴油发动机进行“绿色”行驶，以确保其符合计划于2018年至2004年在首都拥挤地区生效的超低排放区（ULEZ）标准。 2020年。
AEC Routemaster RM1005双层公交车于1962年首次投入服务，如今已成为有史以来最古老的公交车，能够满足最新的欧VI排放标准。在此之前，康明斯·达灵顿发动机厂的应用工程团队进行了一项动力项目。该项目提供了保存历史悠久的Routemasters多年的机会。
公交车所有人，前伦敦运输局局长Peter Hendy CBE爵士向康明斯工程师挑战，要求其采用具有成本效益的重装动力套件来延长RM1005的使用寿命，从而创造出超低排放的选择，从而使其他Routemaster能够继续在伦敦。
初步的道路测试表明，该公交车易于驾驶，加速平稳，运行安静。驾驶室仪表板和踏板控制已升级，以适应新的发动机技术。
4.5升ISB清洁柴油发动机的高度紧凑的外壳和集成的排气后处理功能非常适合安装在小型发动机舱中，从而确保公交车的特征外观保持不变。
康明斯公路部门负责人Ashley Watton表示：“这是康明斯（Cummins）改造后的Routemaster的首次公开展示，我们相信其标志性设计与超净环保证书将吸引古德伍德（Goodwood）活动的参观者极大的兴趣。欧洲。
“今年古德伍德活动的柴油之星是康明斯团队有史以来最有趣的工程项目之一。尽管尚待完成进一步的道路测试，但重新加装动力的Routemaster可以实现每位乘客极低的碳足迹。这意味着RM1005可以返回伦敦街头，并具有与目前在首都运行的最新一代柴油混合动力和替代燃料公交车相同的环境信誉。
Watton总结道，在康明斯在客车市场上的成功以及最近启动的停止启动技术的基础上，领先的独立发动机供应商进入欧洲客车市场似乎是最先将Euro VI低排放技术引入这一历史悠久的汽车的做法。
今年在康明斯展位上还可以看到正在运转的“值班工程师”显示屏，康明斯服务技术人员和学徒将演示如何在一天中将ISB发动机完全拆下并重新组装。
