塞恩斯伯里（Sainsbury's）已成为世界上第一家引入由液氮动力发动机冷却的冷藏运输车的公司，这将消除与制冷相关的所有排放物。零排放冷却装置由冷却技术专家Dearman及其合作伙伴提供，替代了用于冷却车辆的传统柴油发动机，并将大大减少排放。
在为期三个月的试用期内，该车辆将节省多达1.6吨的二氧化碳；相当于驾驶一辆现代家庭用车行驶了14,500多公里-从大地尽头到约翰·格罗茨只有10趟路程。与类似的柴油系统相比，该试验还将节省37kg的氮氧化物和2kg的颗粒物。这辆卡车将在塞恩斯伯里（Sainsbury）的沃尔瑟姆波因特（Waltham Point）仓库操作，将冷藏货物运送到伦敦地区的商店。
基于英国革命性的发明，迪尔曼发动机，新系统利用液氮的快速膨胀来提供零排放功率和冷却。传统上，许多冷藏卡车需要两台柴油发动机，一台为车辆提供动力，一台用于制冷设备。通过取代后者，迪尔曼认为，一种更可持续的制冷解决方案可能很快会在英国的道路上被广泛采用。
塞恩斯伯里（Sainsbury's）可持续发展负责人保罗·克鲁（Paul Crewe）对此发表评论说：“作为英国最大的零售商之一，我们真正认识到减少排放的重要性，这就是为什么我们正在努力在2005年至2020年之间将碳排放减少30％的原因。与Dearman进行的这项试验只是我们为帮助我们实现这一目标而引入的创新之一。他们的零排放系统真是令人兴奋，要真正使用液体空气发动机就意味着我们的冷却是在稀薄的空气中进行的！”
迪尔曼（Dearman）的创始人兼首席执行官托比·彼得斯（Toby Peters）补充说：“塞恩斯伯里（Sainsbury's）拥抱真正的领导地位，他们拥护能够提供性能并带来积极的环境影响的尖端英国工程。迪尔曼的零排放运输制冷系统的首次商业部署对公司，我们的技术以及我们使世界变得更清洁，更凉爽的愿景都是一个重要的里程碑。
“全球对制冷的需求不断增长，迫切需要新技术来确保可持续地实现增长。Dearman系统就是这样一种技术，与我们的合作伙伴一起，我们很自豪能与因其对环境的尊重而闻名的Sainsbury's公司首次推出该系统。”
这是该零售商致力于实现在2005年至2020年之间将绝对绝对碳排放量减少30％的承诺的一系列尝试中的最新一次。经过2013年的试用后，它成为世界上第一家将CO2用作天然制冷剂的公司，目前已采用这种方法为三辆卡车提供冷却燃料。此外，今年早些时候，该公司在运输中引入了R-452A作为冷却剂，并宣布将在此基础上使用所有新的冰箱。与更常用的R404A相比，R-452A被公认为是一种更清洁的冷却剂，将有助于减少45％的排放。将考虑对试验成功与否的评估，以及任何可能推广该技术的运营成本。
除了采用更清洁的制冷方式外，新发动机在设计时还考虑了安全性。不同于柴油等传统燃料，液氮（LIN）是一种不易燃的物质，已广泛用于工业和食品制备中，并在英国的道路网络上安全运输。空气产品公司已将其与加油基础设施一起提供。
