专为BMW i车开发的BMW eDrive驱动系统技术已出现在新的BMW 7系车型系列中，其形式为三辆插电式混合动力豪华轿车。这三人从无数的才华中汲取了力量，它们是采用BMW TwinPower Turbo技术和电动机的最新一代四缸汽油发动机。它们共同提供了240 kW / 326 hp的系统输出。配备标准轴距的新型BMW 740e iPerformance和具有超长轴距的新型BMW 740Le iPerformance具有超凡的动态感，同时还记录了每百公里2.2 – 2.0升/ 128.4 – 141.2 mpg的平均汽油消耗和50 –每公里45克（BMW 740Le iPerformance：51 – 45 g / km）。在新的BMW 740Le xDrive iPerformance中（汽油消耗加在一起：
2.5 – 2.1 l / 100 km [113 – 134.5 mpg imp]；二氧化碳排放量合计：56 – 49 g / km），智能全轮驱动系统可根据需要在前后轮之间永久分配内燃机和电动机的组合动力。
新型BMW 7系的插电式混合动力版还结合了全电动，无本地排放的移动性，可带来顶级的驾驶乐趣，长途舒适性和豪华感。BMW iPerformance汽车代表了BMW品牌汽车中最严格的高效动力实施。BMW eDrive和带有Carbon Core的车身结构均源于BMW i的专业技术。在为高压电池充电时，客户将从最初为BMW i开发的创新产品和服务中受益。 BMW 740e iPerformance，BMW 740Le iPerformance和BMW 740Le xDrive iPerformance也可以指定为防炫目BMW Laserlight的选件，BMW Laserlight在BMW i8插电式混合动力跑车上首次亮相。
智能能源管理可优化内燃机和电动机的相互作用。电动助力功能可显着提高动力，这在动力总成的瞬时响应中最为明显。它结合了电动助力功能带来的更高效率，并有机会驾车穿越城镇和越野电力，从而创造了动力。驾驶乐趣和可持续性的独特共生。根据欧盟对插电式混合动力汽车的测试周期，最大续航里程为BMW 740e iPerformance和BMW 740Le iPerformance为44 – 48公里/ 27 – 30英里，而BMW 740e iPerformance为41 – 45公里/ 25 – 28英里。 BMW 740Le xDrive iPerformance（数字可能会因指定的轮胎规格而异）。
两全其美：BMW eDrive和BMW TwinPower Turbo技术。
新型BMW 7系插电式混合动力车型采用的采用BMW TwinPower Turbo技术的内燃机是新型高效动力发动机系列的成员。它的最大输出功率为190 kW / 258 hp，是有史以来批量生产的宝马汽车中最强劲的四缸发动机。瞬时功率输出和400牛顿米（295磅-英尺）的峰值扭矩–在很宽的转速范围（1,550 – 4,400 rpm）上分接时–使2.0升装置充满活力，运动性强，但也保持权威性。此外，新发动机还具有出色的改进性能。
基于永久励磁同步电动机原理的电驱动系统具有超高的功率密度，最大输出功率为83 kW / 113 hp。正如电力驱动系统的特征一样，它从go一词开始就可以达到250牛顿米（184磅-英尺）的峰值扭矩。内燃机的助推效果为驾驶员提供了激动人心的瞬时响应。此外，电动机还充当发电机的角色，根据所选的混合动力功能，该电动机通过回收制动能量或有效提高发动机的负载点来提供动力。然后，它将产生的能量馈入高压电池。
电动机已完全集成到八速Steptronic变速器中。这确保了纯电动驱动，动态增强的电动助力功能以及制动能量的回收都非常有效。八速Steptronic变速器具有出色的内部效率，一流的变速动力学和变速舒适性以及紧凑的结构。选装了方向盘上的换档拨片，使驾驶员能够以极快的速度和最大的便捷性进行手动档选择。
内燃发动机和电力驱动系统以智能方式协同工作，使系统输出功率为240 kW / 326 hp，总峰值扭矩为500牛顿米（369 lb-ft）。对加速器每一次运动的即时响应和持续提供的动力使BMW 740e iPerformance在5.4秒内从0加速到100 km / h（62 mph），而BMW 740Le iPerformance在5.5秒内完成了相同的冲刺。
这些汽车的运动驾驶特性伴随着极低的汽油消耗和排放。BMW 740e iPerformance和BMW 740Le iPerformance均记录了每100公里2.2 – 2.0升的汽油综合消耗量（128.4 – 141.2 mpg imp）。与汽油消耗相关的CO2排放量为每公里50-45克（根据欧盟针对插电式混合动力汽车的测试周期计算得出的数字，可能会因指定的轮胎规格而异）。利用BMW i的专有技术开发的BMW eDrive技术的非凡效率再次在全电动，局部无排放的驾驶中得以展现。按照欧盟测试周期计算，插电式混合动力豪华轿车的电耗为每百公里13.3 – 12.5 kWh，BMW 740e iPerformance为每百公里13.3 – 12.6 kWh每百公里，BMW 740Le iPerformance（图三）可能会因指定的轮胎规格而异）。
BMW 740Le xDrive iPerformance：永久性全轮驱动也适用于全电动驱动。
BMW 740Le xDrive iPerformance紧随BMW X5 xDrive40e iPerformance运动型活动车的轮胎痕迹，作为该品牌的第二个模型，当内燃机切入时以及两个驱动系统均断电时，它将永久地向四个车轮永久分配动力同时使用。智能全轮驱动系统通过在所有天气和道路条件下的热情弯道，确保了极佳的牵引力，优化的方向稳定性和增强的敏捷性。
前后轮之间完美执行的动力分配使BMW 740Le xDrive iPerformance具有极高的动态加速能力，从静止到100 km / h（62 mph）的行驶仅需5.3秒。然而，BMW 740Le xDrive iPerformance的汽油消耗量仅为每100公里2.5 – 2.1升（113 – 134.5 mpg imp），而相关的CO2排放量为每公里56 – 49克（根据欧盟测试周期计算的数字）插电式混合动力汽车，可能会因指定的轮胎规格而异）。在欧盟测试周期中，BMW 740Le xDrive iPerformance的总功耗为每100公里13.9 kWh和13.2 kWh之间（数字可能会因指定的轮胎规格而异）。
eDrive按钮可根据需要配置动力总成控制。
驾驶员可以使用中央控制台上的eDrive按钮更改插电式混合动力系统的操作方式。在AUTO eDRIVE混合动力功能中，智能能源管理可确保内燃机和电动机以最大效率协同工作并动态优化效果。该操作策略默认为低速和中速全电模式，以尽可能广泛地利用无局部排放的优势。内燃发动机仅以约80 km / h（50 mph）的速度或在重油门应用下加入竞争。
只需按一下按钮，驾驶员即可切换到MAX eDRIVE纯电动模式。在这种情况下，尽管可以随时通过将加速器推到降档位置来使内燃机运转，但汽车只能由电动机驱动。在MAX eDRIVE设置中，新BMW 7系的BMW iPerformance变体的纯电动最高速度为140 km / h（87 mph）。
电池控制设置允许手动设置高压电池的充电。驾驶员可以输入最大充电量的30％到100％之间的目标值，然后在旅途中稍后将其用于纯电动驾驶。例如，在高速公路上时，电力可能会被阻止甚至增加，因此随后可将其用于城镇中的局部无排放驾驶。
具有“自适应”模式的“驾驶体验控制”开关，在“运动”，“舒适”和“环保PRO”模式之间有明显的区别。
全新BMW 7系的插电式混合动力版还标配了中央控制台上新设计的Driving Experience Control开关。只需按一下按钮，驾驶员即可激活可优化动力，舒适性或效率的车辆设置。与传统的动力车辆相比，ECO PRO，COMFORT和SPORT模式所涵盖的字符范围更加清晰。
除此之外，驾驶体验控制开关还提供选择自适应模式的选项。在这种设置下，汽车的响应会明显适应驾驶员的风格和路线轮廓。
高压锂离子电池：专为手头模型开发，并集成了节省空间的技术。
高压锂离子电池的总容量为9.2 kWh，净容量为7.4 kWh。它以节省空间的方式安装在后排座椅下方，还提供了最佳的碰撞安全性。因此，新BMW 7系的BMW iPerformance变体还受益于行李箱内的水平表面，该表面可提供420升的容量。装载区的装载量和实用性为豪华插电式混合动力轿车细分市场设定了基准。
高压电池，电动机和充电器之间的能量流也由专门为这些型号开发的电力电子设备控制。电力电子设备还通过电压互感器调节从高压电池到12V车载电气系统的能量供应。
凭借von BMW 360°ELECTRIC的创新产品和服务，充电变得简单，轻松，灵活。
高压电池可以用任何家用电源插座，专为大电流设计的Wallbox或公共充电站补充能量。使用家用电源插座可以在不到四个小时的时间内为电池充满电，而使用BMW i Wallbox可以在不到三个小时的时间内为电池充满电。此外，BMW 360°ELECTRIC还包括ChargeNow服务，该服务可直接访问合作伙伴充电站，还可用于方便地按月收取能源费用。
标准规格包括辅助空调。
BMW 740e iPerformance，BMW 740Le iPerformance和BMW 740Le xDrive iPerformance的高标准规格包括LED大灯，BMW Display Key，ConnectedDrive导航套件，智能手机与电话电池的感应充电设施集成以及iDrive操作系统扩展到包括用于控制显示器的触摸屏功能和全球唯一的宝马手势控制功能。客户还可以期待辅助加热和空调，这可以帮助他们提前准备汽车的内部温度。插电式混合动力车型的供暖和空调系统由高压电池供电。给汽车的电池充电时，辅助空调功能由市电供电。
高压电池的充电器接口位于左侧前面板的挡板下方。连接的高位位置使充电过程更加容易。标准设备包括用于家用电源插座的充电电缆，可以将其存储在行李箱区域的行李袋中，以节省空间。在BMW 740e iPerformance，BMW 740Le iPerformance和BMW 740Le xDrive iPerformance中，除eDrive按钮外，最突出的混合动力特定功能包括：仪表盘和控制显示器中的特殊图形显示。在外部，C形柱上的“ eDrive”徽章，前侧面板（左右两侧）上的BMW i徽标，BMW i Blue和Blue的BMW肾形格栅条标志着BMW i的技术转让。集线器盖。
出色的效率，驾驶乐趣，长途舒适性和量身定制的奢华。
宝马7系车型系列的iPerformance变体融合了卓越的效率以及豪华的驾驶乐趣和长途舒适感，对现在和将来都具有影响。可以将前排座椅和后排座椅指定为带有舒适座椅，主动式座椅通风，带有Vitality Program的按摩功能和Heat Comfort套件的选件。同时，BMW 740Le iPerformance和BMW 740Le xDrive iPerformance的后舱内的个人舒适度最高，这是Executive Lounge选项。此外，Sky Lounge Panorama玻璃屋顶也可用于这些型号。
驾驶员辅助系统的选择包括新一代BMW平视显示器，停车辅助系统，驾驶辅助系统，驾驶辅助增强版和环视系统。全新BMW 7系的iPerformance变体也可以作为选件订购，包括M Sport套件，Pure Excellence外观设计和室内设计套件以及BMW个性化设计组合。
特定型号配置中的电动系统的灵活高效生产。
宝马集团利用在开发宝马i汽车方面获得的知识来生产自己的电动机和高压电池。BMW eDrive技术还用于BMW iPerformance车型中。该公司在电力驱动系统领域的杰出专业知识不仅体现在电动机和高压电池的出色性能上，还体现在高效的生产方法上。BMW eDrive技术的智能模块化系统和灵活的生产理念使宝马集团能够快速，准确地响应全球客户的需求。
