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F1 2018:刘易斯·汉密尔顿在意大利大奖赛上获得胜利

发布时间:2020-07-20 12:54:31 来源:

法拉利在蒙扎的主场比赛并没有按计划进行,杆手基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)无法将周六的出色表现转化为周日在2018年意大利大奖赛上的胜利。梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)设法在蒙扎取得胜利。尽管与他的竞争对手2018年冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)发生了第一圈事故,但这仍然是事实。汉密尔顿将在最后只剩9圈的比赛中首先越过莱科宁而获得胜利,首先越过方格旗。

刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)带领基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)参加2018年意大利大奖赛

比赛开始时,莱科宁在一级方程式历史上创造了最快的平均圈速,排位赛中以1分19.119秒的时间(平均163.793英里/小时)成功进入了第一个弯道。在他身后,汉密尔顿和维特尔之间的第二个弯道发生了一起事故。当汉密尔顿在外面努力争取获得第二名时,维特尔的前夜轮胎碰到了梅赛德斯的侧面,迫使他转弯。然后,法拉利车手掉落到背包的尾部,前翼受损。

汉密尔顿和队友瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas)在2018 F1意大利大奖赛蒙扎的领奖台上

由于必须从赛道一侧清除布伦丹·哈特利(Brendan Hartley)受灾的托罗·罗索(Toro Rosso),因此必须采取安全车的状况。维特尔利用这个机会进站,之后他在比赛中花费了剩余的大部分时间来重新获得订单。他最终将冲过终点线,但在红牛的马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)被罚点球之后,他将排名第四。

汉密尔顿设法在第五圈短暂地进入了比赛的领先地位,但是莱科宁很快就夺回了领先优势。莱科宁随后继续进站比赛直到第20圈,当时他进入了软胎。尽管汉密尔顿呆了更长的时间,试图快速圈速并在法拉利上获得底切,但事实并非如此。莱科宁本人在新轮胎上跑了几圈,汉密尔顿在第28圈进站后,他仍然设法领先于梅赛德斯。

梅赛德斯AMG F1车队在2018年意大利大奖赛上庆祝胜利

然而,梅赛德斯随后采用了“边锋”策略,并指示瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)阻止追逐法拉利的人。被困在梅赛德斯后面意味着莱科宁的轮胎开始起泡,使他有些挣扎。汉密尔顿(Hamilton)缩小了与莱科宁(Raikkonen)的距离,最终当梅赛德斯(Mercedes)将博塔斯(Bottas)带入维修区时,哈米(Hammy)与冰人(Iceman)争夺第一名。

比赛还剩10圈,汉密尔顿被指示放下头,充分利用机会。这正是他所做的。汉密尔顿设法进入领先位置,然后开始着手追赶莱科宁,这还剩下九圈。对于莱科宁而言不幸的是,他的轮胎进一步褪色,这意味着他必须对第二名感到满意。汉密尔顿在法拉利车手领先9秒钟的时候越过方格旗,获得25分,进一步提高了他在积分榜上的领先优势。博塔斯完成了比赛的第三名。

汉密尔顿目前在车手冠军积分榜上领先256分,而维特尔则为226分,莱科宁以164分排名第三。在车队总冠军中,梅赛德斯(Mercedes)以415点位居榜首,法拉利以390分位居第二,红牛以248分位居第三。

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