现在，第20突袭喜马拉雅山的车队，包括参与者车辆和服务车辆，被困在查the-斯利那加高速公路上的巨大交通拥堵中。2018年的突袭计划于10月8日在列城（Leh）开始，但长达40公里的交通拥堵令竞争对手，团队和组织者感到担忧。
Mahindra Adventure集会计划的团队经理Philippos Mathai说，他们用于Raid的卡车被困在Udhampur附近四天。“交通终于在午夜左右开始移动。但是排队时间如此之长，以至于我们的卡车只能在早上6点左右开始行驶。即使那样，前方的交通拥堵和道路上的交通拥堵也阻碍了运动。”
TVS Racing团队也陷入了困境。TVS团队的管理人员Achu S Nair说：“我们的卡车仍在距离列城约600公里的Udhampur。到目前为止，他们甚至还没有越过Chenani-Nashri隧道。这是一个非常令人担忧的情况，我们正在寻找所有替代方案。”
Mathai本人打算与团队的另一位车手Amittrajit Ghosh参加突袭行动中的Mahindra Adventure。Mathai自己说，如果卡车到10月7日仍未到达Leh，SuperXUVs将被卸载并驶向Leh，以便在第二天的检查中到达那里。
不幸的是，对于Team TVS来说，这不是一个选择，“这些是经过比赛调整的自行车，并不适合公路使用。骑他们到列城是毫无疑问的。这将严重影响其性能。当Raid de Himalaya开始比赛时，我们的赛车车必须保持良好状态，这一点很重要。”TVS团队正在研究选择租用较小的运输工具以装载自行车并将其运送到Leh的选择。
帕尔玛说，今年决定从列城开始突袭喜马拉雅山的决定实在是天意。他说：“如果我们从西姆拉或马纳里出发，一路往常走，然后再前往卡萨，我们将不得不取消它。由于严重的交通拥堵，竞争对手和团队现在面临重大的物流问题。如果车辆不能按时到达列城，将对突袭产生影响。”帕尔马承认。
