皇家恩菲尔德（Royal Enfield）在令人惊讶的旅程中迈出了一大步，该公司凭借昨天公布的全新648cc并联双引擎发动机，成为了世界上最赚钱的摩托车制造商。该发动机预计将为两辆摩托车提供动力，并将在米兰的2017年EICMA摩托车展上向全世界亮相。它是在新的英国技术中心与庞大的国际团队共同开发的，该团队与新的不列颠索普工厂以及印度钦奈的开发人员密切合作。Royal Enfield首席执行官Siddhartha Lal重申，虽然Mark Wells（首席产品策略和工业设计）和Simon Warburton（首席产品开发）之类的人员都来自英国，但交通繁忙-知识，原型，思想和工作人员之间新的英国中心和旧的钦奈开发中心。众所周知，Royal Enfield正在钦奈建立新的开发设施，以补充英国中心的新功能。
英国皇家恩菲尔德技术中心是产品策略，设计和产品开发负责人的所在地，但皇家恩菲尔德表示，开发工作是与金奈和英国紧密合作进行的。目前，这种分裂是在印度有更多单身人士工作，在英国有更多双胞胎工作，但这不是固定的。
皇家恩菲尔德（Royal Enfield）说，UKTC等更大的工程师团队现在使其能够处理内部完整的发动机和底盘开发，而且UKTC的工程师也在为现有的，新的和即将推出的产品进行附件生产线。仔细看看位于英国莱斯特附近的布鲁廷索普试验场的新皇家恩菲尔德英国技术中心。
如果您没有听说过，布鲁廷索普（Bruntingthorpe）是美国的一个古老空军基地，在50年代退役，然后在70年代后期成为英国最著名的汽车测试设施。Royal Enfield在设施外的土地上拥有长租约，并在试验场中使用近3公里长的跑道和其他道路来完成测试。
RE UKTC内部设计办公室的多汁角落有一个巨大的龙门，其中有一个可以与泡沫和粘土一起使用的钻头，可以快速创建实体设计。
很明显，鉴于皇家恩菲尔德的历史，一大批摩托车，像这样的建筑物
英国皇家恩菲尔德技术有限公司是这座建筑的全新建筑，该建筑拥有所有办公室，并在建筑物后方建造了一个动力室和一个排放中心。
上层是每个人都坐着的巨大办公室-策略，后端流程，纯正的配件茶等
那是宽敞明亮的房间，其中准备了用于测试的原型。在媒体日，隐藏在未来的美味瞥见被这些自行车所取代。如果可以的话，用新鲜的威尔士泥和米其林Sirac双运动轮胎发现肮脏的喜马拉雅山！
Royal Enfield打算将摩托车比赛的重点放在250-750cc的排量范围上，并制造出简单易用的摩托车，该公司希望这将使其成为全球主要的中量级摩托车生产商
这是访客通常通过其进入RE UKTC的大厅。展出的是一堆模型。我们的访问向我们展示了塔中的当前生产模型-常见的较旧的恩菲尔德在其他地方展出。
英国皇家恩菲尔德技术中心大楼今年年初才有人员调动，但UKTC团队已经存在了3年多了。
在媒体日期间，英国皇家恩菲尔德英国技术中心将一系列原型掩盖起来
那是英国皇家恩菲尔德技术中心的底盘室。坡道设置成与地板齐平，每个托架都有自己的一套工具。这也是准备进行原型测试的地方。大部分都是完全可调的-转向几何形状，驾驶员人体工程学，悬架以及更多可以在测试期间进行调整
这是产品策略和工业设计负责人Mark Wells的“火花和魔术”室。此项目符号（用于演示）已连接到记录所有电气诊断方式的计算机。
该皇家恩菲尔德飞行跳蚤坐在新皇家恩菲尔德英国技术中心访客入口大厅的高空摇篮中
像这样的华丽艺术品，点缀着新的英国皇家恩菲尔德技术中心
设计办公室的设计人员喜欢这样的美女，他们坐在一个巨大的泡沫工厂旁边，该工厂用于制作原型和计算机，设计师可以在上面进行手工制作。新型3D打印机位于英国皇家恩菲尔德技术中心的其他地方
