日产汽车和Ashok Leyland最终终止了长达八年的合作关系。两家公司在一份联合声明中说，日产汽车已同意将其全部股份出售给三家合资公司的Ashok Leyland。
阿肖克·莱兰德·斯蒂尔
日产和Ashok Leyland于2008年5月合并。这导致了三个合资企业：日产Ashok Leyland汽车有限公司（ALNVL），日产Ashok Leyland动力总成有限公司（NALPT）和日产Ashok Leyland Technologies Ltd（NALT）。在ALNVL生产商用车的同时，NALT开发技术，而NALPT生产动力总成。
声明说：“根据日产和Ashok Leyland的高级管理人员于2016年9月7日签署的协议，这些合资企业将在获得印度监管机构所有必要批准后，成为Ashok Leyland的全资子公司。”
根据新的条款，Ashok Leyland将继续在日产的许可下制造Dost和Partner轻型商用车。这家日本汽车制造商提供了制造这些商用车的技术，设计和专业知识。两个以前的合作伙伴将通过一项单独的交易来考虑服务方面。
Ashok Leyland合伙人
两家合作伙伴还参与了日产Evalia和Ashok Leyland Stile的制造，它们在推出后不久就停产了。原因是缺乏购买者的热情以及车辆平淡的样式。Ashok Leyland前进了一步，并计划推出配备CNG的Stile MPV，但这也没有成为现实。
然而，两家公司将继续为日产采购本地制造的零部件。
两家公司均未透露交易的财务细节，整个程序将在今年年底前完成。
今年2月，阿肖克·利兰（Ashok Leyland）告上法庭，对其日本伙伴提出了一系列指控。这家位于钦奈的商用车专业人士声称，日产汽车违反了合同协议，并且flo视了出口促进资本货物（EPCG）计划的规定。也有传言称，两家公司都决定终止合资企业，争议金额为2.5亿卢比。
