关于越来越多的制造商加入世界拉力锦标赛的讨论太多了，而且其中很大一部分是围绕WRC的丰田展开的。这家日本制造商终于宣布，他们肯定会参加8月21日至24日举行的国际汽联世界拉力锦标赛第9轮的ADAC拉力赛德国比赛。
丰田将引入其新的GT86 CS-R3，这是一种经济实惠的方式，供私人参加汽车拉力赛，主要是在德国拉力赛阶段进行评估。但是，由双胞胎女子世界拉力锦标赛冠军伊索尔德·霍尔德里德（Isolde Holderied）驾驶的赛车将不会参加比赛，而是作为探路者或零赛车运行。目的是评估赛车在拉力赛情况下的性能，以便可以在符合国际R3比赛标准之前消除所有故障。
Toyota GT86 CS-R3由Toyota Motorsport（TMG）开发，将由改良的2.0升拳击手发动机提供动力，可产生240至250PS的功率输出。这与顺序变速六速变速器相匹配。根据国际汽联的要求，赛车还配备了限滑后差速器和重量优化的安全笼。赛车发动机ECU由制造商提供，而停机坪和碎石悬架套件则是在内部开发的。
丰田表示，首批客户车载套件将在2015年第一季度提供，虽然他们尚未宣布这些车辆的确切价格，但他们表示与其他R3的定价不会有太大差异。汽车可用。
Nico Ehlert，TMG总工程师??客户赛车运动说：“很重要的一点是，Isolde将要驱动的GT86 CS-R3并不是本文的最后一部分；我们需要来自Rallye Deutschland的数据来完成我们的开发计划。但这确实代表了GT86 CS-R3的重要一步，并向我们的未来客户明确表明该项目正在迅速进行。”
尽管从明年开始丰田将重返WRC的情况非常好，但仅仅是将其作为客户计划的一部分，我们真正希望看到的是他们何时将参加全面的世界拉力锦标赛，让大众汽车和现代汽车赚钱。考虑到他们在WRC中的历史，以及他们在世界耐力锦标赛中拥有相当强大的计划，现在正是他们进入这项运动的正确时机。
