塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在新加坡获得杆位，这就是让红牛车手赢得比赛的不足为奇。并以出色的才华和风格赢得了胜利。仅仅在前两个弯道，他的领先优势似乎就受到了威胁，尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）与红牛并肩作战，看起来他也许能够进入比赛的领先地位。当然，这并没有持续很长时间。维特尔（Vettel）聪明地拿回了他的东西，并开始逃避命令。此后没有阻止他。当维特尔处于领先地位时，经常会发生这种情况，真正令人感兴趣的是他身后的赛车动作。
比赛的开始显然是去了费尔南多·阿隆索，尽管他以第七名的身份追赶罗斯伯格的梅赛德斯，但他还是站稳了脚跟，将自己跃升为第三名。罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）失去了位置，无法保持第三名的位置太久了。Kimi Raikkonen的另一只莲花排名第13。莱科宁也可能身体状况更好，背部也受了伤。但这并没有阻止他在第一个进站之前完成排名并上升到第十位。
就轮胎磨损而言，新加坡再次被证明是一个挑战。但是，如果有一辆根本没有动摇的车，那就是塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的红牛。当其他人在这里或那里苦苦挣扎时，维特尔仍然可以舒适地沿着电网的顶端行驶。罗斯伯格仍然紧随其后，阿隆索排名第三。
2013年版安全车在新加坡问世，保持了传统。当丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）在18号弯进入隔离墙时。要求伯恩德·梅兰德（Bernd Maylander）提供服务，但随着标准委和背后的改革命令，该领域的发展速度变慢了。比赛重新开始时，车手似乎并没有能够利用这种情况来提高顺序。维特尔再次飞向远方，随后的背包保持原状。
比赛中有更多的人员伤亡，罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）的莲花在第34圈遇到了空气消耗问题，最终使汽车退役。基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）也在抱怨自己的车上有麻烦，但他一直在稳步提高自己的位置。阿隆索排在第二，詹森·巴顿排在迈凯轮的第三。但是只有这么久，Button可以坚持到第三位。莱科宁（Raikkonen）做出了大刀阔斧的举动，在讲台上取得了最后的位置，马克·韦伯（Mark Webber）也开始进攻巴顿。然而，当韦伯的引擎在最后一圈爆裂时，他的比赛却火上浇油。排名前三的是维特尔，阿隆索和莱科宁。
比赛结束后，韦伯因被带回阿隆索的法拉利维修站而受到谴责。考虑到这是他本赛季的第三次谴责，他现在在韩国大奖赛上获得了十位的并网处罚。Reckon Webber很高兴他很快就完成了F1！
是的，因此维特尔本赛季赢得了另一场比赛。但是我们GP的英雄是基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）。第十三至第三名，后背不好。好东西！
