尽管美国市场急剧萎缩，戴姆勒克莱斯勒的市场领先卡车业务今年仍将盈利，该部门负责人安德烈亚斯·伦施勒（Andreas Renschler）告诉记者。
他对记者说：“即使在美国，息税前收益也将是积极的。”尽管他承认自己的业务将无法达到创纪录的20.2亿欧元（33.7亿澳元）的营业利润。 2006年。
他说，他的部门将实现其今年实现净资产税前回报率11％的目标。
由于车队运营商在严格的新排放标准生效之前削减了购买量，预计今年美国重型卡车市场将下降40％。
他说，该集团在美国的分支机构Freightliner仍将在2005年和2006年的繁荣时期之后，创下今年以来的第三佳业绩。他说，它将在那里削减多达4,000个工作岗位，以帮助缓解经济放缓的趋势。
他预测，今年欧洲卡车市场将保持稳定，考虑到新排放标准在该地区也产生的拉动作用，这将比最初的想法要好。
伦施勒说，欧洲商用车新订单的涌入以及公路运输的大量增长使他感到乐观。
戴姆勒克莱斯勒预计，中国官员将在年底前批准其计划收购中国卡车制造商北汽福田汽车股份的计划。
戴姆勒克莱斯勒在11月同意以约1.04亿美元的价格收购24％的股份，以此扩大在世界上增长最快的主要市场。
Renchsler说，从2008年开始，该集团的卡车业务旨在在臭名昭著的周期性业务中平均产生7％的销售回报率。2006年的利润率达到了创纪录的6.3％。
