使用丰田普锐斯三分之一燃料的大众概念车在今晚于法兰克福车展上首次亮相之前就已经泄漏。
预计L1将具有每100公里1.2升的超低燃油经济性-略高于目标1.0L / 100km，此后该车被命名，但优于Prius的3.9L / 100km。
二氧化碳排放量也为普锐斯的一半以上，每公里39克。
这是继2002年“ 1升”概念车以来，大众汽车简化的3.5米长两人座的第二次迭代。
大众汽车曾在2002年推出最初的“ 1升”概念车时说过，计划将其销售日期定为2010年，尽管欧洲媒体报道了一家公司内部人士暗示，2013年是可能的。
新版本看上去也像喷气式战斗机的机舱顶篷，尽管它的样式看起来比原始泡沫车的设计更前卫，泡沫设计的灵感来自伍迪·艾伦（Woody Allen）1970年代的未来喜剧片《睡眠者》。
L1的超低经济性是通过结合光滑的空气动力学特性（阻力系数仅为0.195，而典型汽车的阻力系数仅为0.30），约500kg的整备重量（通过轻型碳纤维和复合材料结构）以及柴油-电动混合动力总成。
L1将电动机与800cc涡轮柴油发动机配合使用，使1L的最高时速为160km / h，并声称0-100km / h的加速时间为14.3秒。
L1的内部还模仿了喷气式战斗机，其座舱风格的座舱可将驾驶员和乘客串联放置，而不是并排放置。
大众汽车的老板费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）博士仅用0.9升柴油在2002年从公司的沃尔夫斯堡总部到汉堡的年度股东大会开了一辆1升概念车。
