运动型的双门跑车并非总是非常好的二手赌注。通常，他们被至少浪费了一半，甚至死亡，可能是金钱陷阱等着诱捕那些粗心的买主，这些买主被漂亮的外表和声誉所吸引。
但是，尽管它的年龄已经差不多可以投票了，但90年代中期和晚期的丰田Celica并不代表相同的危险。
首先，它并不是那么运动，所以那些想要真正表现的人被迫转向其他地方。
其次，这是我们正在谈论的丰田，因此机械元件不应在车间引起太多的紧张等待。
在1980年代开始采用前轮驱动布局后，丰田汽车多年来一直在努力降低Celica的使用寿命，最终将完全适合行人四缸凯美瑞的传动系统安装到汽车上。
在当时，这被认为是对策（确实如此），但如今，在那些Celicas的推动下，只有数公里之遥，这并不是一件坏事。简而言之，这个年份的Celica很可能仍然有很多生命，而且价格便宜。
Celica唯一含糊的运动元素是其整体外观。丰田通过四头灯的处理使该东西更具视觉冲击力，但颇为端庄的掀背车风格与之前的车型相似。
在引擎盖下方，对2.2升四缸发动机进行了微调，以使其功率比借用发动机的凯美瑞多一些（100kW对93kW）。丰田指定优质的无铅燃料，但是它可以应对性能和经济性稍有下降的常规燃料。
变速箱选择包括传统的五速手动或完全行人的四速自动变速箱。现在，在二手市场上，无论哪种变速箱都有很好的选择，因为这种类型的汽车的买家首先吸引了自动变速箱。
但是，我们的建议是找到一本手册，因为其性能和体验明显更好。
与前几代人不同，我们在这里谈论的车型仅以三门掀背车的形式导入，而硬顶轿跑车则从产品阵容中删除。那个决定没有流泪。
但是，有两个调整级别-基本模型SX或高端ZR。如今，您真的只需要ZR，因为SX错过了防抱死制动系统和任何安全气囊保护装置。
同时，ZR确实得到了驾驶员的安全气囊，但您需要找到1995年11月后的例子来获得防抱死制动系统。巡航控制同时成为ZR的标准配置，因此这就是现在的买主。而且由于SX和ZR之间的价格差异不大，因此没有理由不购买ZR。
无论哪种方式，您都还想找到带有可选空调的汽车，因为这仍然是（通常对于当时的丰田而言）额外的费用。
尽管Celica确实有后座，但它实际上是一辆两座汽车。前排的情况更好，尽管安装了选装天窗的汽车对于高个子驾驶员来说可能会显得有点紧。
同时，尽管内部布置合理，但内部呈现的是无聊的灰色塑料阴影。值得称赞的是，它备有一辆全尺寸的备用轮胎，但它的深度却占据了舱口的行李空间。
有了如此成熟的机械装置，发现Celica并没有太多的技术怪兽就不足为奇了。
该发动机坚固耐用，可以承受长达40万公里（甚至超过40万公里）的路程。有些油确实倾向于燃烧一点油，因此每周检查量油尺是个好主意。
任何有滴答声或爆震声的发动机都是可以避免的好发动机，仅仅因为它是丰田，并不意味着它将享受跳过的服务。
考虑到这一点，请检查服务历史记录，以查看先前的车主是否正确保养了汽车。最大的危险是他们将错过计划的机油更换。一个装满黑色稠油的油底壳是在其他地方查看的好理由。
制动时，Celica不应通过制动踏板振动，摆动或产生脉动感。如果这些条件中的任何一个存在，那么您很有可能正在看一辆带有翘曲制动盘的汽车。有时可以将它们重新加工成形状，但最终需要将其更换。
在山坡上滑行时突然失速的手动车可能正遭受着变速换档连杆衬套的磨损。这些很容易更换，将改变汽车的换挡方式。
在自动驾驶汽车上，需要提防的最大问题是，车辆在应有的时候不换档。幸运的是，变速箱本身很坚固，问题通常是由需要调节的节气门位置传感器引起的，或者在最坏的情况下，可能需要更换换档电磁阀。也不是一项繁重的工作。
带有防抱死制动警告灯的汽车可能会出现传感器环磨损或损坏的情况，这些传感器环生活在每个车轮上。磨损的车轮轴承和驱动轴可能会损坏这些传感器，但有时它们会生锈并被污物覆盖。尽管如此，在这种情况下，他们是第一要检查的东西。
螺母和螺栓
引擎2.2升4缸
变速器5-sp man / 4-sp auto
每100公里的燃油使用量为10.0 / 6.6升（城市/高速公路）
安全★★★（howsafeisyourcar.com.au）
喜欢
■在两门皮下，它实际上只是丰田凯美瑞，因此它应该非常可靠且无麻烦。
■四头灯处理是较早型号的升级。
■现在便宜，所以谁在乎
有点伪装？
■它不是新来的，所以很多人都受到了很好的照顾。
不喜欢
■驾驶体验绝不符合对相对现代的跑车的期望。
■基本型没有防抱死制动器或安全气囊。
■至少可以说后座房间很狭窄。
■自动版本速度缓慢且令人鼓舞。
■引擎几乎不是许多人期望的活泼，令人振奋的事情。
螺母和螺栓
■块状，颤抖的制动装置使前制动盘扭曲。更换是通常的解决方法。
■自动变速不正常的自动变速箱可能需要维修和调整，而不是完全重建。
■防抱死制动警告灯可能意味着每个车轮上的传感器环都已损坏。
■与任何运动模糊的汽车一样，请检查是否有碰撞损坏和不良修理。
竞争者
本田前导
在各个方面都比Celica更为经典，Prelude由于采用了一些有意义的技术，尤其是在更昂贵的版本中，因此也是更好的驱动器。
评分：3/5
保持校准
卡利布拉（Calibra）被市场忽略，是一款外观精美的汽车，迫切需要一些改进。涡轮增压模型速度快，具有全轮驱动功能。
评分：2/5
福特探针
除了狡猾的名字，Probe是一款不错的驱动器，具有V6动力和良好的行驶质量。从来没有真正的跑车，但是竞争也没有。
评分：3/5
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