如果政府通过生产率委员会关于减少二手车进口监管的建议，二手车的价格可能会下跌。
这样的法规变化也可能使新车变得更便宜，尤其是运动和豪华车型，这可能会使海外相同车型的价格成倍增长。
生产力委员会在其关于陷入困境的澳大利亚汽车业的初步报告中，谈到了目前受到严格管制的进口二手车的问题，这减少了售出的数量，并使其难以在这里出售。
从长远来看，它建议取消进口二手车的壁垒，理由是增加选择和降低价格是消费者的利益。
报告说：“委员会希望，从长远来看，取消对大规模进口二手车的不合理限制将使整个社会受益。”
“限制进口二手车，尤其是大规模进口此类车辆的障碍，减少了竞争。”
但是，行业专家已警告，如果消除此类进口壁垒，则会存在安全，环境和法规问题。
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“车辆的出处，其安全性和排放（标准都不得而知）。”
麦卡锡还指出了有关进入该国的重生和被盗汽车的担忧。
麦卡锡说：“没有一个追踪车辆所有权的国际体系。”“ [在容易允许廉价二手进口商品的市场中，汽车的重生或被盗是一个主要问题。”
他的评论得到了转售行业圣经《玻璃指南》的常务董事的支持。
Santo Amoddio说：“毫无疑问，这将导致某些汽车的二手车价格下降。”
“但是它伴随着巨大的风险。无法确定汽车的真实历史，这一直是新西兰汽车的问题。
“如果进口利基品牌和型号，则零配件和维修可能是一个问题。
“这需要受到严格的监管，您需要非常谨慎地注意如何进口车辆，如何提供保修。如何保护消费者免受历史不明的车辆的侵害？”
阿莫迪奥指出有争议的豪华车税-汽车是澳大利亚唯一吸引这种税的奢侈品-作为降低新车价格的一种方式。
“现在该是他们考虑取消该税的时候了。”
欧盟委员会的报告涉及一些问题，暗示必须逐步实施任何新政策，部分是为了保护已经在市场上的汽车的转售价值，也要保护可能受到影响的其他企业和行业。
该报告还承认了市场不受监管的潜在危险。
PC报告指出：“这并不意味着所有二手进口车辆都应免费不受管制地进入。”“应特别注意确保维持消费者保护和社区安全以及环境绩效标准。这些问题最好通过适用于澳大利亚销售的所有车辆的法规标准直接解决。”
