霍尔顿斯（Holdens）确认将建造其四轮驱动的Commodore，这几乎肯定只是当地制造越野车大批开始的开始。
福特，三菱和丰田已经标志着他们打算进行类似项目的意图，即将现有的机械设备用于一个独特的，更高的货车车身上，该车身具有更好的离地间隙，更多的悬架行程和更坚固的外观。
福特很长时间以来一直在评估基于Falcon的四轮驱动程序，其中包括R5概念车和代号Raptor的4WD Falcon。
但是，全球经济形势和影响福特美国母公司的问题（例如凡世通轮胎）召回了大约20亿美元的成本，可能对该计划不利。
福特澳大利亚公司总裁Geoff Polites说：“它（猎鹰四轮驱动）仍然没有被批准。”“但我们希望在今年年底前做出决定。但是，这完全取决于全球经济环境。”
丰田还正在研究商业案例，以制造凯美瑞的越野版。据信该车目前正在接受当地评估，将在丰田汽车Altona装配厂与Avalon和Camry一起生产。
三菱也在考虑开发越野麦格纳，并且已经确认将从明年开始销售全轮驱动的麦格纳轿车，从而为越野车开辟道路。要使Magnas平台适应越野应用，需要做大量工作。
但是，三菱仍在等待其南澳大利亚工厂的长期未来确认。
霍尔登斯上周宣布，量产车将于2003年问世，它具有独特的造型，三排座椅以及V6和V8动力的可用性。
据信，通用将在很大程度上依赖其国际合作伙伴，为尚未命名的汽车开发自己的四轮驱动系统。
宝马令人印象深刻的X5越野车被认为是基于Commodore的车辆的基准，尽管业内人士认为，霍顿（Holden）渴望追求更高水平的越野能力。
据传，Holdens的投资额约为2亿美元，这是战略举措的一部分，以提高其市场份额并提供更广泛的车辆来补充其现有的轿车和旅行车阵容。
该公司还计划继续开拓更多的出口市场，并在欧洲甚至美国有长期的机会。
下个月，该公司将揭开全新的Monaro的面纱，Monaro是Commodore的两门版本。
