戴姆勒克莱斯勒公司的克莱斯勒集团周五说，已聘请德国母公司梅赛德斯分公司的高管制定重组计划，包括从每辆汽车的制造成本中削减1000美元。
戴姆勒-克莱斯勒（DaimlerChrysler）首席执行官迪特·泽茨（Dieter Zetsche）在接受巴黎采访时对CNBC表示：“我们正在制定一项计划，使克莱斯勒重回正轨。”“我们首先有机会在今年为克莱斯勒集团推出八款新车，但我们也在考虑成本方面。”
据《华尔街日报》报道，这项研究还将考虑关闭克莱斯勒在特拉华州纽瓦克的工厂，该工厂生产道奇·杜兰戈和克莱斯勒·阿斯彭运动型多用途车。
由于汽油价格上涨，今年大型SUV的销量有所下降。克莱斯勒上个月表示，它错误地估计了对这些车辆的需求，并预计本季度将亏损15亿美元，原因是该公司削减了产量以减少未售卡车和SUV的库存。
克莱斯勒集团发言人贾森·维纳斯（Jason Vines）拒绝评论该公司在其任何工厂的计划，称任何此类讨论都必须涉及美国汽车工人联合会。
当CNBC要求时，Zetsche还拒绝评论裁员的可能性，这是削减成本的一部分。
“现在说还为时过早。他说，所有成分都是什么，我们目前不知道。
Vines说，戴姆勒-克莱斯勒豪华梅赛德斯部门，商用车运营和其他顾问中的“少数”高管上个月参加了克莱斯勒关于节省成本的研究。
梅赛德斯（Mercedes）首席运营官Rainer Schmueckle曾帮助克莱斯勒（Crysler）扭亏为盈。
Vines说，克莱斯勒于7月下旬开始进行其重组研究，即“项目重新聚焦”，专家团队向克莱斯勒首席执行官Tom LaSorda和首席运营官Eric Ridenour汇报。
他说：“我们一直在运转，连续12个季度实现利润，但是市场变化了，竞争很激烈，所以我们不得不重新集中精力。”
Vines说，作为这项努力的一部分，克莱斯勒正努力将生产新车和现有车的成本平均降低每台1,000美元。他补充说，在大型车辆上更容易实现这种节省，而在标价较低的小型车辆上则要困难得多。
如果克莱斯勒在今年的前九个月内实现了这一目标，那么根据销售数字计算，这将意味着节省18亿美元的成本。
Dresdner Kleinwort说，削减成本的全年价值将接近28亿美元，但对这一目标是否可以实现表示怀疑。
该券商在给客户的一份报告中说：“似乎很难看到克莱斯勒如何在不削减过多成本的情况下再削减28亿美元的成本。”“我们预计产能将大大减少。”
克莱斯勒表示，其美国劳动力的医疗费用为每辆车1400美元，该公司迄今未能赢得美国工会联合会授予其较大竞争对手通用汽车公司（UAW）的UAW削减医疗费用的优惠。和福特汽车有限公司
汽车顾问Harbour Felax Group本月初发布的一项研究估计，克莱斯勒去年在北美每辆车的利润微薄，为144美元。
