上周，奥迪和宝马均指责对方打折，这是在高端市场上的一种令人发指的罪行，在该市场上，大多数车辆都是作为公司的汽车出售的，而经营这些公司的人似乎并不介意为车轮的地位付出代价。
奥迪，宝马，梅赛德斯-奔驰和保时捷在它们之间控制着高档/豪华车销量的62％，尽管丰田的雷克萨斯品牌在德国人中越来越占优势。
上周宝马和奥迪之间的口头禅反映出奢侈品行业的竞争压力越来越大，而奢侈品行业的增长速度却未能与整个市场一样快。
这也反映了奥迪施加的压力，奥迪今年迄今为止的销量增长了惊人的41％，而宝马-过去10年中有八年的豪华车领头羊-一直在与梅赛德斯-奔驰保持冠军头衔。
奥迪的巨大增长反映出它进入了新的细分市场，特别是Q7大型四轮驱动的发布，但它的确延续了增长趋势，这种增长趋势始于大众汽车于2003年接管澳大利亚的奥迪分销。
从2003年到2006年，奥迪销量增长了30％，达到4450，而宝马销量增长了24％，达到12,973辆。增长速度的差距今年已经急剧扩大，奥迪增长了41％，宝马增长了4.1％，而宝马增长了4.1％，尽管显然要扩大更大的销量更加困难。
宝马澳大利亚董事总经理Geunther Seemann表示，宝马仅在澳大利亚拥有两个竞争对手，即梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯，但未能完全承认奥迪是其竞争对手，因此开了第一炮。
他说：“高级车的舒适性和设计使其具有后轮驱动功能。”不要说奥迪，奥迪公司主要销售大众汽车的前轮驱动设计的前轮驱动汽车和全轮驱动汽车。
“这个品牌是一个好品牌。他在新闻发布会上说，我并不是说人们不会购买这个品牌，但对客户而言，购买高级品牌时最重要的是信任。
他在在线时事通讯GoAuto中说：“优质品牌从不采取短期行动来增加销量。”“例如，提供15,000美元的折扣，因为您将失去最近以正常价格购买汽车的客户。”
两天后，奥迪老板乔尔·霍夫曼（Joerg Hofmann）推出了奥迪的TT敞篷跑车和S3掀背车舱门。霍夫曼先生说，“天空必须倒塌”，因为奥迪今年要卖掉创纪录的汽车，但他说，期望在前五个月保持41％的增长是愚蠢的。
霍夫曼说：“每个制造商都以不同的方式对我们做出反应，更聪明或更不聪明。”“人民折扣，这是公开折扣。
他说：“我认为这是一个非常强烈的信息……如果有人在一个几乎全新的体积模型后面投入大量资金，那么这款车是一年前推出的，现在已经获得了数千美元的支持。”提到宝马的3系列范围。
“我们对自己所做的事情充满信心和自豪，我们感到轻松自在，因为我们知道我们的前途一片光明。但是我们永远不会自大。
“如果你问奥迪和其他一些品牌有什么区别，那是一个很大的区别。”
