马自达开始收获推动其汽车在长途旅行中更宜居的成果。
该品牌经常因高速公路上的噪音，振动和粗糙度（NVH）过高而受到批评，该品牌正在努力完善其范围内的关键产品。
马自达澳大利亚市场营销负责人Alastair Doak表示，该品牌经常因多余的噪音而受到批评，并且可以改善。
他说：“这是你们说我们可以做得更好的领域之一。”
“我们在所有方面都有很高的标准，我们认识到我们可以做得更好。
“这是一个相对弱点，但并非没有竞争力，这是我们可以克服的。
“我们只是试图消除它。”
马自达CX-5和CX-9的项目经理Masashi Otsuka在2014年对Drive表示，制造商在签署了当前一代的Mazda3，Mazda6和CX-5后致力于改善NVH。
改款的2015年马自达6得益于该策略，其新的窗户密封条，悬架安装点，车顶护垫，隔音和坐垫泡沫旨在将乘员与风和道路噪音隔离。
虽然该车的首次驾驶表明该工作取得了进步，而不是启示，但马自达声称该车比其前任产品安静得多。
“我认为这辆车的NVH有明显的改善，您踏入这辆车，这是NVH的一大进步，” Doak说。
“他们声称高速改善了25％，这是很大的。
“我们试图在所有地方进行改进，以使我们的汽车具有更高的质感，外观和味道。
“显然，这是我们必须要做的领域-我们将像对待其他所有事情一样不断改进。”
尽管经常受到专家和汽车媒体的关注，但Doak表示，客户对新车噪音的困扰较少。
他说：“他们经常更换四，五年或更久的汽车。”
“他们经常将它与即将驶入的汽车进行比较。
“我有个经销商告诉我，它对他们有利，因为你们常常说“哦，这是NVH，而另一个”，因此，他们希望这辆车能达到这个水平，然后他们认为“还不错”。
有兴趣购买马自达6？Visitour马自达展厅以获取更多信息。
