尽管丹麦从来不是汽车文化盛行的地方，但在“气候变迁”的家中，它还活得很好。
““我的家人非常喜欢汽车，尤其是老式汽车。”安德斯·温明（Anders Warming）谈到自己的童年时说。“”我们有几辆英国汽车，其中一辆是我妈妈拥有的Mini 850。那是矿物蓝色，非常好。
安德斯（Anders）会在那辆Mini中渡过，深情每一刻。多年后，作为一名大学生，他购买了Austin Healey Sprite并将其涂成矿物蓝色，以纪念妈妈的Mini。
快进约20年，Warming是Mini的新任命首席设计师，该品牌在BMW的重生下已经十年，并且从慕尼黑而不是英国经营。
乍一看，这种笨拙的丹麦人似乎是一个奇妙的选择，它监督着有关乐趣和繁荣的微型汽车的设计。除了看上去太高以致无法适应之外，他还以北欧人可以的严肃方式遇到了他。
但是那些童年记忆所激发的激情使他保持了良好的状态，令人印象深刻的宝马CV突显了无疑的人才：当前的X3、5系，Z4和6系负责外观设计，以及引人入胜的GINA概念同时运行高级设计。
当他回想起宝马集团的老板阿德里安·范·霍伊东克（Adrian van Hooydonk）为他提供迷你职位的那天，温暖的笑容使他回想起。“”我像一个五岁孩子那样跳来跳去，说：“是的，我很乐意，这是一个梦想成真。”
实现梦想是一项艰巨的工作。变暖必须将Mini从宝马卫星驾驶到独立汽车品牌。这意味着有机会监督范围显着扩大的设计，也有将其填塞的机会。毕竟，这是一个标志性的品牌，在世界各地都有着悠久的历史和底蕴。
他不会因为这种确定性的狭窄而陷入创造性的困境吗？他的工作实际上是一个中毒的圣杯吗？
他说：“对我来说，这是完全相反的，这是我想要的礼物。”“”对于一个不确定的品牌，我会很难过。我也可以这样做，但是请放心，它不会那么有趣，因为我们正在朝着Mini可以去的地方和Mini所处的方向发展。
我们都知道Mini的去向，但是只有少数几个人-包括Warming-真正知道它的去向。他参与了在日内瓦首次亮相的Rocketman概念，并表示这是对未来的指示。他坚持说，它展现出了某些不可侵犯的东西-圆形的大灯，独特的格栅和拐角处的车轮-但是前进的Mini系列将不会成为曲奇。
他说：“有些设计元素，例如圆形的前大灯和格栅，是用石头镶嵌的，而有些则是用沙子镶嵌的。”““设置在石头中的图标将永远存在，设置在沙子中的图标现在非常重要，但也可能会发生变化。”
Warming的前任Gert Hildebrand已经批准的车型是Coupe和Roadster（即将在澳大利亚发售）和Paceman（将于明年发售）。Warming的汽车将于2013年开始提供Mk III BMW-Mini舱口盖。
最终预计将生产量产版的Rocketman，还有五门版本的舱口和带滑门的厢式货车，目前被称为Multi-Activity Tourer（或MAT）。到20年代中期，Mini应该拥有大约10种型号。
“对于Mini，我们购买了真实的产品并保持其真实性，” Warming在谈到模型增长计划时说道。“当成功获得成功后，我们便逐渐，持续地缓慢扩展品牌。您已经看到了第一步，第二步，并且我们还说过我们将制造起搏器。
“将有更多的步骤，但我们所采取的步骤只会是正确的步骤。看三遍，确保我们不让粉丝失望。”
