萨博汽车公司（Saab Automobile AB）的所有者世爵汽车（Spyker Cars NV）报告称，2010年上半年亏损惨重，因为这家小公司吸收了在清盘边缘时购买更大萨博的影响。
世爵的净亏损为1.39亿美元（1.57亿澳元），高于一年前的870万美元（983万澳元）。销售额从410万美元（463万澳元）跃升至2.43亿美元（2.7451亿澳元）。
该数据反映了萨博自2月23日以来的亏损合并。
萨博（Saab）在2010年上半年售出10,500辆汽车，低于一年前的24,300辆，这是该公司业绩的首次瞥见，因为小小的世爵（Spyker）从通用汽车手中接管了该公司。
“鉴于萨博在2010年前几个月的运营有效关闭，就产量和运营业绩而言，上半年不能被视为具有代表性，而是萨博未来发展的必要阶段。”公司在周五的声明中说。
世爵首席执行官维克托·穆勒（Victor Muller）预测，今年将售出4.5万辆萨博，2011年售出8万辆，2012年将达到12万辆，并实现盈利。
他说，销量的增长将受到明年推出两款新车型的推动。
当被问到客户是否可能不愿购买萨博时，鉴于世爵（Spyker）背负了购买萨博（Saab）的沉重债务，损失可能至少持续到2011年，他拒绝了。
他在电话采访中说，这样的担忧是可以理解的，“但这是一家拥有十亿现金的公司”和信贷。
“我们在上半年所做的就是出去，带来了萨博留在这里的福音。无法履行我们的保修义务，我们绝不会令客户失望。”他说。
斯佩克是荷兰利基豪华车制造商，该公司在其11年的历史中从未盈利。该公司于1月份以7400万美元的价格从通用汽车手中购得萨博（Saab），这比萨博账上的现金少，这让批评家们大失所望。
萨博在2009年的销售额为10亿美元，亏损了4亿美元，促使通用汽车出售了。
世爵还获得了由瑞典政府支持的欧洲投资银行提供的4亿美元贷款，该银行希望保留萨博的工作。
穆勒说，自萨博收购以来，该公司已增加了约500名员工，目前拥有4000名员工。
萨博说：“在短短几个月内，我们实现了几个关键的运营里程碑，从重新开始制造和产品开发到重建我们的分销网络，以及在全球范围内推出全新的萨博9-5车型，这一举动受到了极大的欢迎。”首席执行官Jan Ake Jonsson。
世爵表示，迄今已从4亿美元（4.52亿美元）贷款中提取了1.34亿美元（1.514亿美元）。该公司表示，其流动资金为5.46亿美元（合6.17亿美元）。
除世爵的其他债务外，通用汽车还持有萨博公司类似债券的优先股，价值3.26亿美元，自2013年7月开始支付12％的利息，如果萨博幸存下来，将限制世爵股东的上行空间。
世爵的资产负债表说，在半年结束时，其净资产为负1.26亿美元（1.4342亿澳元）。
该公司表示：“该集团预计到2010年末将有足够的流动性来支持其业务。”
阿姆斯特丹股市下跌了8.9％，至2.186。世爵希望也能在瑞典上市。
世爵希望通过利用萨博的销售渠道来增加自己的豪华车的销量也有所下降。在过去半年中，它售出了12件，而去年同期为21件。
穆勒说，世爵的销售“不重要”。
他说：“世爵已经成为萨博了。”
