日本汽车制造商三菱和马自达下调了今年的盈利预期，原因是全球经济增速放缓，日元飙升笼罩了该行业的前景。
经济危机使日本的汽车业不寒而栗，近年来，日本汽车业特别是节油型汽车在海外的普及使他们获得了丰厚的利润。
三菱汽车公司和马自达汽车公司均表示，上半年表现优于预期，但受到需求放缓和日元走强的压力，日元兑美元汇率最近飙升至13年高点。
三菱汽车公司总裁Osamu Masuko在新闻发布会上说：“在历史性的经济危机中，汽车行业的需求正在下降，特别是在美国和西欧。”
日本第四大汽车制造商三菱汽车表示，经过重组努力，尽管有先前的预测刚刚达到收支平衡，但六年来首次恢复了上半年的盈利。
该公司在截至9月的六个月中录得净利润1280亿日元（1.986亿美元），扭转了去年同期因其巨额亏损而录得的净亏损56亿日元（8613万美元）。重组费用。
三菱已从缺陷掩盖丑闻中恢复过来，远远落后于其他日本汽车制造商，该丑闻严重损害了其声誉。
但是销售下滑，它下调了年度预测。该公司目前预计销售额为2.36万亿日元（合363亿美元），较上次预期下降10.9％，营业利润下降16.7％，为500亿日元（合7.699亿美元）。
该公司表示，由于信贷紧缩和美国消费者信心疲软，尽管上半年加拿大和墨西哥的销量有所增长，三菱在北美的销量却下降了22％。
该公司表示，由于俄罗斯和乌克兰的需求旺盛，欧洲的销售量有所增长，而亚洲的销售量却有所下降。
马自达汽车公司（Mazda Motor Corp）的最大股东是挣扎于美国汽车制造商福特汽车公司（Ford Motor Co），该公司表示，在截至9月的六个月中，其净利润同比增长2％至295亿日元（合4.5371亿澳元）。
营业利润下滑了17％，至607亿日元（9.3356亿美元），尽管比广岛公司的预期高出五分之一以上。
但是日本第五大汽车制造商下调了全年预测。
马自达表示，现在预计今年的净利润为500亿日圆（7.689亿澳元），较早前的预测为700亿日圆（10.8亿澳元）有所下降，较上年下降46％。
马自达首席财务官戴维·弗里德曼（David Friedman）说，“超过了我们在本财年初宣布的上半年最初的营业利润预期”。
他在一份声明中说：“但是，我们预计第三季度及以后将呈现充满挑战的商业环境。”
在全球金融危机使日本最大的汽车市场（美国）的消费量减少的情况下，日本汽车制造商普遍陷入困境。
日产汽车公司早些时候表示，它将减少北美的产量并裁员，而由于全球经济放缓，行业领导者丰田汽车公司的年销售额也出现了十年来的首次下降。
