新南威尔士州政府表示，根据计划，年龄在75岁以上的驾驶员必须通过年度医疗检查或失去执照，以保持老年驾驶员的独立性，同时改善道路安全。
该提议立即引起了养老金领取者团体和政府反对派的批评，他们说这些措施相当于基于年龄的歧视。
新南威尔士州道路部长埃里克·罗森达尔（Eric Roozendaal）周四在悉尼宣布了一系列改革措施，其中包括每年80岁起开始的年度医学评估。
Roozendaal先生说，根据该计划，年龄在85岁以上的驾驶员只需要每两年而不是每年进行一次实际的驾驶考试。
他说，还将对实际驾驶考试进行修订，以更好地反映出老年驾驶员的经验。
新措施将于明年年初生效。
Roozendaal先生说：“这些改革将在流动性和独立性之间取得适当的平衡，从而确保其他社区的安全。”
“去年，通过讨论文件流程，有超过24,000人对此问题发表了意见，信息很明确：我们需要再看一下旧驱动程序测试的问题。”
尽管NRMA和澳大利亚医学协会（AMA）对这些变化表示欢迎，但退休人员和养老金联合会（CPSA）并不满意。
CPSA政策协调员Paul Versteege在一份声明中说：“这些变化在许可制度中加强了年龄歧视，没有任何证据支持。”
反对派还批评新许可证要求的各个方面。
新南威尔士州反对党领袖巴里·奥·法瑞尔（Barry O）法瑞尔对记者说：“对80岁以上的悉尼和墨尔本司机进行的一项调查显示，悉尼司机的成绩较差，但在悉尼我们进行了年度测试，而在墨尔本，他们没有这样做。”
“您不必年满85岁或90岁即可生病。当您不应该开车时，您可能是35岁和45岁，患有癫痫病，神经系统疾病或视力障碍。
“我们的论点是，唯一的考验应该是在道路上安全行驶的能力。这显然涉及健康，但更重要的是涉及驾驶技能。”
O“ Farrell先生说，他对继续进行强制性驾驶员测试感到失望，因为这会“迫使”年纪较大的驾驶员。
根据澳大利亚统计局的数据，新州目前约有23,000名85岁以上的驾驶员，但到2023年，这一数字预计将增加到52,000名。
在另一个变化中，经认可的驾驶员培训机构将能够进行目前仅可通过道路和交通管理局（RTA）获得的强制性驾驶考试。
政府拒绝了针对年长驾驶员的建议的10公里径向限制。
Roozendaal先生说，许多年长的司机已经开车仅很短距离，到附近的商店，或者从学校接孙子，从而施加了自己的局限性。
