三菱宣布将在2008年3月31日关闭其南澳大利亚生产线，从而结束了多年的猜测和不确定性。
由三菱澳大利亚公司总裁兼首席执行官罗伯·麦克尼里（Rob McEniry）于今天下午5.00确认，这一宣布将使至少930名三菱雇员失业，并可能因销量不佳的380辆轿车的停产而影响数百名相关业务。
宣布这一消息是由于购买者从大型汽车转向小型汽车而导致大型汽车销售放缓的结果。只有福特，霍顿和丰田仍在澳大利亚销售汽车。
三菱澳大利亚总裁兼首席执行官罗伯·麦克尼里（Rob McEniry）表示：“如今，大型汽车的趋势正在日益深化，这是不可避免的事实。”“在[评估]冲突之后，已决定停止生产，并着眼于完整的进口方式。
“我们看不到380轿车恢复到可行的生产水平的途径，也没有开发任何替代产品的商业案例。”
麦克尼里（McEniry）指责买家放弃大型本地生产的汽车，因为他说这是一个艰难的决定，直到今天早上才最终确定。
他还表示，澳元坚挺阻碍了达成出口协议。
在今天下午向媒体发表的演讲中，他展示了一些幻灯片，这些幻灯片显示由于美元汇率变动，收入减少了35％。
2002年出口的汽车在美国的零售价为24,000美元，按照今天的汇率计算，该收入将降至41,379美元，而收入将降至41,379美元。
麦克尼里说，三菱汽车现在将专注于进口汽车，这与日产汽车在1992年停止本地制造时的做法大同小异。他说，该公司将在2008年推出7种新模型（或模型变体）。
“三菱现在专注于澳大利亚市场的进一步增长，”麦克尼里说。“我们拥有广泛的型号范围-Lancer，Colt，Grandis，Pajero，Outlander，Triton和Express Van，如今已占我们年销售额的近90％-还将推出更多新产品，这证实了我们的长期存在和增长澳大利亚汽车市场的愿望。”
在宣布这一消息时，麦克尼里轻描淡写了广泛的负面媒体报道，他说这影响了380的销售。
麦克尼里说：“这使它异常困难。”“我可能会私下里走得更远。”毫无疑问……媒体的猜测产生了重大影响。
