我应该买什么电动车？

困境

布莱斯（Bryce）拥有2011年的日产Leaf和1995年的雷诺拉古纳（Renault Laguna），但他们希望抛弃两者，而转向纯电动汽车。最低行驶距离必须达到300公里，直流快速充电能力以及一定程度的牵引能力将更好。雷诺·佐伊（Renaults Zoe），现代科纳电气（Hyundais Kona Electric）和特斯拉Model 3（特斯拉Model 3）都入了他的入围名单，还是他应该将它们全部放在Jaguar I-Pace上？

预算

大约$ 50,000，尽管他可以伸向Jag。

入围名单

表面上看，Model 3一定要参加这场比赛，但是由于澳大利亚尚无确切的上市日期，因此它仍然遥不可及。Zoe也是目前仅限企业的交易，也是观望篮子中的另一款EV。

对于Bryces其他候选人或我们的建议，没有这样的问题，所有这些问题都被锁定，加载并且指日可待。

不过，由于没有人愿意拖拖拉拉，因此他将需要缓和拖拉的欲望。如果那是一个问题，地狱必须推迟进行Model 3（美国有拖挂装置，因此似乎有牵引能力）或更新其他车辆（Jaguar暗示以后I-Paces可能会掌握这项技能） ）。

现代科纳电气，价格待定

这款小型SUV将于今年年底推出，可提供长达470公里的续驶里程和快速充电能力（54分钟内可充电80％）。强劲的395Nm峰值扭矩肯定会比汽油车型表现更出色。

尽管澳大利亚的定价和规格尚未公布，但它应该符合5万澳元的预算，并标榜全套玩具和安全功能。不过，大多数情况下，它只是另一个Kona，因此可以期望得到体面的实用性，体面的驾驶和现代可靠的保修/维修服务。

但是，在我们亲自对其进行采样之前，其价值，驾驶和其他凭据的美好方面仍然是个谜。

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Jaguar I-Pace，119,000美元起

这款Jaguar车型比Hyundai车型更大，后备箱更大（656升对332升），并具有双电机设置和696Nm的峰值扭矩，性能更强（4.8秒内0-100 km / h，对7.6秒）。它完全独特的外观和精致的机舱在心弦上拉力更大。

但是考虑到续驶里程和快速充电能力，并没有太多的区别（前者可行驶480公里，后者在40分钟内可充电80％）。即使是最便宜的型号，其价格也要比韩国同类产品高出一倍以上，但您仍然需要进一步拓展产品范围，以使某些Konas车型具有闪光感（加热/冷却座椅，带走走停停功能的主动巡航系统）。

美洲虎的保修期较短（三年而不是五年），其固定价格服务交易的吸引力较小（五年/预付款与终身/随用随付）。尽管国外的印象表明这是一个很好的推动力，但直到十月份我们才知道确切的表现。

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日产聆风，价格待定

Bryces当前EV的继任者将在今年年底之前在展厅中推出，起步价可能为5万美元。

它打出了与科纳类似的行驶里程，性能和快速充电箱（分别在8.0秒内达到400公里，0-100公里/小时，在40分钟内分别达到80％的充电速度）。它可能具有相同的安全技术亮点，并且尽管是小型舱口而不是小型SUV，但具有类似的实际潜力（实际上，其435升后备箱的潜力更大）。

但不要指望它能与韩国竞争对手的所有权诱惑者相提并论（尼桑的保修和固定价格服务交易分别达到三年/ 100,000公里和六年/ 100,000公里）。像这里的竞争对手一样，我们只有在有机会对其进行本地评估之前，才能确切知道它的详细信息。

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毫无疑问，美洲虎是我们三人中最狡猾，最有才干和最诱人的。如果布莱斯想品尝电动汽车并能弥补经济损失，他将不会感到失望。

但是，如果他戴上明智的帽子，那么Kona和Leaf就必须取胜-他们可能没有Jag的能力或渴望，但他们以他可以轻易忍受的价格满足了类似的关键EV需求。

哪一个？除非我们在本地进行抽样，否则不可能进行明确的决定，但是如果我们现在必须立即扣动扳机，现代汽车的性能，续驶里程和拥有权优势将是必不可少的关键点。