她：早在九十年代和上世纪九十年代初期（2000-2009年），斯巴鲁WRX就获得了类似的崇拜，尤其是在年轻的男性汽车爱好者中。斯巴鲁的自由车队也有很强的追随者，现在这个日本品牌有了一个新的涡轮增压器球员-勒沃格（Levorg）。该公司将其描述为Liberty GT货车的替代品或“精神继承者”。实际上，它看起来更像是长大了的WRX。很高兴看到WRX保留了一些经典功能，例如涡轮引擎盖铲。你对史蒂夫的初衷是什么？
他：作为WRX旅行车而不是Liberty，它无疑给我留下了更多的印象-尺寸和执行力都很高。就像您说的，丹尼（Dani）具有一些经典的WRX功能，例如引擎盖铲子，合金轮毂等。但是从机械上讲，它也非常相似，包装了相同的2.0升四缸涡轮增压“平角”发动机，适用于197kW和350Nm。因此，我认为这是一辆有趣且快速的汽车。一旦开始真正推动它，WRX上的额外重量（大约80千克）就很明显，但否则感觉就像是一个适当的热舱口。您如何看待驱动器？
她：驾驶起来非常快，而且非常快。它可以在6.8秒内从0-100 km / h的速度到达，这比WRX轿车稍慢（请注意，额外的重量）。全轮驱动提供了良好的牵引力。操纵和转向性能非常好，它对转弯和弯曲的道路反应良好。我不是CVT自动变速箱的忠实拥护者，但Levorg的版本还可以。尽管您可以选择不同的运动模式，但遗憾的是它没有手动变速箱。它将增强原始WRX的怀旧感觉，并使其更具运动感。在定价方面，基本GT车型的Levorg起价为42,990美元。您认为这合理吗？
他：那比WRX舱门贵4000美元，当您考虑金钱所带来的额外空间时，这还算不错。它也配备了18英寸合金，皮革修饰的方向盘和变速杆，漂亮的布料修饰的座椅，无钥匙进入和点火装置，蓝牙和六扬声器音响系统，配备合理。话虽如此，它确实错过了我期望在一辆价值4万美元的汽车中使用的某些物品，其中最引人注目的是导航。
她：像您一样，史蒂夫（Steve），让我感到惊讶的是，卫星导航不是标准功能。但是我对安全功能印象深刻。除了常见的东西外，斯巴鲁的“ Eyesight”系统给我留下了深刻的印象。它已经存在了几年，但是技术仍在不断发展并且非常复杂。挡风玻璃上的摄像机注视着前方的道路，以发现任何即将发生的危险，例如行人或汽车突然驶出。然后，它会自动刹车。斯巴鲁声称，它的工作原理就像是路上的另一双眼睛，如果需要的话，甚至可以踩刹车。有方便的安全功能，例如碰撞前转向辅助和车道偏离警告。总体而言，Levorg是否足以为您提供完整的服务包？
他：对我来说，Levorg在极限方面并不像WRX那样敏锐，CVT也降低了其动态性能，但它以其他方式弥补了这一不足。后排座椅的空间对于最终还是一辆小型车来说确实很不错。再加上具有60/40折叠式后排座椅的522升行李箱，只需按一下按钮即可放下，您会拥有一台实用但运动的机器。那你呢丹妮勒沃格会赢你吗？
她：我同意您的观点，史蒂夫（Steve），CVT确实缺乏响应能力，但对Levorg仍然有很多喜欢的地方。货车既有体面的力量，又有空间和实用性。安全功能也非常出色。尽管如此，我还是希望手动变速箱能够重新点燃我内部的拉力赛车手。
斯巴鲁Levorg GT的价格和规格价钱：$ 42,990，加上上路费
发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油
功率：5600rpm时为197kW
扭矩：350Nm在2400-5200rpm
传播：CVT，全轮驱动
燃油用量：8.7升/ 100公里
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