抵抗显然是徒劳的。
在过去的十年中，自保时捷在Boxster上固定车顶并创建开曼群岛以来，它一直拒绝使婴儿双门轿跑车尽可能出色，以保护其标志性的911作为终极跑车的地位。
但是时间证明，这两款车都有自己的身份-和不同的客户群-而且，开曼群岛并没有抢夺Peter付钱给Paul并削弱了911的受欢迎程度。
有很多问题质疑您为什么还需要更多，因为开曼的中置引擎布局最终使它成为一款更好的平衡跑车。而且，有很多人在问这个问题，为什么保时捷没有像其911 GT3公路赛车那样创建硬核版本。
它曾几次试图缩小开曼群岛与911之间的差距，例如原始987系列的最新R车型，以及最近推出的年度最佳汽车类别GTS。超过60,000美元的最佳跑车获奖者。
但是现在，它已经彻底摆脱了开曼群岛对GT4的隐喻束缚，这是德国汽车制造商第一次在其中置发动机的双门轿跑车上使用GT绰号（这两个字母表示其最核心的特征）。
像它的大哥哥一样，GT4尽可能地专注于各个方面，为忠实的发烧友而设计，可提供出色的性能而毫不妥协。
为此，它借鉴了GT3的大部分机械硬件，因为它仍被稍微拉回一点，以免使构成其Carrera Cup赛车手基础的赛车感到尴尬。
GT4的核心是一个更大的3.8升水平对置六缸发动机（比S和GTS车型的3.4升有所增加），但它与GT3的规格不同，其令人眼花乱的9000rpm转速限制和轻巧的内部。
保时捷Cayman GT4相关评论相反，GT4配备了911 Carrera S发动机，该发动机在7400rpm时产生283kW，在4750-6000rpm之间产生420Nm的扭矩，通过增强的六速手动变速箱驱动后轮，并具有有限的滑差。
额外的动力（从GTS中的250kW / 380Nm起）使GT4在4.4秒内从0-100km / h弹弓上升到最高时速295km / h，声称平均油耗为10.3L / 100km。
不仅是引擎，中坚的Cayman还获得了GT3的前悬架的改进版本，独特的后悬架，并且可以骑在更大的20英寸合金（8英寸宽的前轮和11英寸的后轮）中，采用超级包裹粘性米其林Pilot Cup 2橡胶。最终结果是GT4的前履带更宽，轴距稍长，并且–后轮胎的额外宽度–后履带的宽度略窄。
最重要的是，它具有更大的制动器，两阶段电子稳定程序和经过修订的车身构造，以及一个新的前保险杠，更宽的空气叶片和后备箱盖上的固定后翼，这些结合起来可产生多达100kg的正负重。以最大速度下压力。
为了强调其履带性能，驾驶室配备了轻巧的座椅，额外的侧面支撑以及方向盘，变速杆围板和车顶衬里的仿麂皮装饰。门把手甚至被编织带取代；整体方法的一部分，可通过将其整备重量降低至1340kg来补偿其更大，更重的发动机。
在整个开曼群岛范围内取得了进展-从配备202kW 2.7升发动机的基本模型到239kW S和250kW GTS的过程中-在我们在菲利普岛大奖赛赛道上进行的预览驾驶中，当您扭转钥匙时，GT4显然会令人生气当发动机空转时，发动机发出刺耳的吠声，并逐渐沉淀成更丰富，更深沉的男中音，因为它空转时会像您对公路赛车手的期望那样。
一旦移动，经验将在各个维度得到放大。离合器具有重型特性，粗短的变速杆带有机械刮痕，可插入每个闸门，转向时感觉和重量都更加舒适。那就是正常速度。
GT4超越了赛道，几乎接近极限，是一种极高精度的仪器。较硬的悬架设置，更快的转向比和粘性轮胎确保了汽车对车轮的任何输入做出即时，几乎心灵感应的响应，同时提供了极少数汽车所能提供的那种坐着的座椅反馈。
Cayman的中置引擎布局还有助于其在弯道中以优美的流体运动方式旋转，并能够保持惊人的中角速度并在重加速下提供最大牵引力。像使用这种配置的任何东西一样，当通过高速弯道供电时，前端可以发光，如果您在拐角处踩下油门，它也不会因突然的重量转移而烦恼。但是，由于如此高的机械抓地力极限，粘性轮胎产生的巨大附着力，巨大的制动力以及通过踏板的出色调节以及ESP的逐步干预，GT4鼓励您找到极限-以及您自己的极限。
像GT3一样，Cayman的底盘在本质上保持了良好的平衡，以至于好像它可以处理更多的动力。但这并不是说发动机并不那么出色-以无缝和线性的方式发出咕gr声，并带有排气音，当转速超过7000rpm时，从低转速到加速的渐强加速时，进气道会从深感应咆哮中升起。然后当您停止使用汽油时会发出嘶哑的声音，但您永远受不了。
菲利普岛（Phillip Island）的五个快圈也不足以使GT4落后。即便如此，我们短暂的口味也突显出这是一台史诗般的机器，它提供了纯粹的模拟体验，仿佛就像它的哥哥一样，整日可能要花费一整天的时间。
从某些方面来说，Cayman甚至比911还要好-特别是考虑到它的成本要低10万美元以上-但最新的GT3仍然速度稍快，在极限时更具挑战性，尽管改用双离合自动变速箱，但价格略有下降更多赛车手的性格。
无论如何，GT4都会关闭并直接进入我的个人乐透汽车登上领奖台的第二步。如果我有钱，我的抵抗也将是徒劳的。
2015保时捷Cayman GT4价格和规格价钱：$ 189,000（加上公路费用）
发售中：现在
发动机：3.8升六缸
功率：283kW在7400rpm
扭矩：420Nm在4750-6000rpm
传播：6速手动，RWD
燃油用量：10.3升/ 100公里
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