艾萨克·鲍伯（Esaac Bober）说，Evoque eD4 2WD可能是第一辆不驱动所有四个车轮的揽胜，但并没有损害该品牌。
在使人联想起保时捷宣布发布其Cayenne SUV的事件中，这挽救了我们必须加急的公司。路虎发布前卫的Range Rover Evoque的决定震惊了很多人。揽胜Evoque eD4 2WD的发布又向前迈进了一步。这是该品牌40多年来的传承，也是第一款不驱动全部四个车轮的揽胜。在那个时代，这并不重要。事实是，该国紧凑型SUV的销量大都是2WD（或兼职4WD）车型。大多数下注者都希望驾驶位比舱口高，并且外观更严肃一些。
造型风格
Evoque eD4 2WD与其他任何Evoque一样，在我看来，这很容易使它成为外观最好的紧凑型SUV，并且是世界上外观最好的汽车之一。除了揽胜Evoque之外，很少有汽车在设计上作为销售工具如此吸引人。很少有车辆从生产线上滚下来，看上去像制造商用来制造炒作的概念车。Bean计数器参与其中，设计和材料的预算被削减。是的，Evoque当然也发生了这种情况，但其华丽的比例表明它实际上不受LRX概念的束缚。有12种不同的颜色可供选择，七种类型的合金轮毂尺寸不同，三种不同的车顶颜色，以及多种内饰选项。
在车轮后面
从内到外，几乎没有什么东西可以表明这是前置驱动的Evoque。只有缺少山坡下降控制按钮和中控台上缺少的“地形响应”控制面板才能使游戏顺利进行。仪表盘的其余部分是典型的Evoque，这意味着它由仪表板中央的大触摸屏控制，并带有漂亮的大图标，可轻松使用。其余的用于加热和空调的控制装置和转盘也同样易于使用。由于方向盘的前伸和前倾调节以及座椅的可调节性，可以很容易地在方向盘后获得舒适感。您在Evoque上的坐姿比在其他Range Rover上的坐姿要低，但是您仍然可以一览无余，并且全方位视野很好（而且，不，尽管对于休闲观察者来说，后风挡是t太小）。
房间和实用性
在三门轿跑车或五门Evoque中，您可以舒适地容纳四个成年人，五个紧要关头，而五门变体的大后门开口使高个子的乘客可以轻松上下车。后排座椅的腿部空间不错，而车顶的前倾角表明后部的头部空间会很紧，而事实并非如此。平坦的行李箱地板使Evoque易于装卸，并且座椅就位，行李箱尺寸为400升，这在该级别中已经足够，而不是令人讨厌的。虽然放下后排座椅，尽管它们不能完全平放，但存储空间却可以达到1445升。
性能
在eD4的引擎盖下，有一个经过调整的版本的Evoque的2.2升涡轮增压柴油四缸发动机（该发动机也可以在Jaguar的XF 2.2D中使用，尽管处于不同的音调状态）。该版本在4000rpm时可产生110kW功率，在低速1750rpm时可产生380Nm的扭矩，并与具有停机启动功能的短程六速手动变速器（目前）配合使用，可返回5.0L / 100km，而二氧化碳排放量为133g / km。标准的TD4 Evoque可实现5.7升/ 100公里和149克/公里的二氧化碳排放。路虎表示，仅靠起步就能将燃油消耗和温室气体排放量减少8％。其余的改进将来自通过减轻后驱动力传输单元，传动轴，半轴和差速器的重量而减轻的重量（75kg）。按一下启动按钮和Evoque eD4 2WD小声说话，然后使其平稳下来。闲。将旋转齿轮选择器转至D（用于驱动），这样会更好。 380Nm的扭矩可让您懒惰地行驶，并使越野行走变得轻松。的确，Evoque eD4 2WD在四档时从1200rpm快乐地拉出。
乘车与处理
虽然2WD Evoque的感觉并不比其全爪兄弟姐妹的悬挂系统要轻，但我认为与4WD兄弟姐妹相比，无论在路面上还是越野时，它的行驶感觉和越野感觉都更好。道路上的补丁。在高速公路上，2WD Evoque提供了不错的直线稳定性，并且由于其出色的配重性能和良好的转向性能，以及令人印象深刻的转向，这是一款引人入胜的汽车。仅具有一个从动轴可能会限制Evoque eD4的最终崎rough路面能力，但在沥青方面仍具有足够的能力。的确，我在与Evoque 4WD相同的崎rough不平的路面上行驶，它完成了其四轮驱动兄弟姐妹车型90％的工作。
质量
爬上Evoque，您会为之留下深刻的印象。事实是，内部看起来与外部一样酷酷而优雅。为了降低成本，Land Rover的设计师使用了坚硬的，防刮擦的塑料，但是它们很聪明，并且将它们隐藏在远离地方的地方。所有的接触点（例如仪表板和车门）都是柔软的或柔软的塑料，散发出您所期望的揽胜（Range Rover）精致的空气。有关汽车渗出液的所有其他信息，车门以坚固的'声音低沉，只有极少的外部噪音泄漏到机舱中，地毯和其他修饰看起来坚固耐用，而且不会失去路虎揽胜的风格。在可靠性方面，我们还没有听到任何特别令人讨厌的故事，陆虎在全球范围内的可靠性调查中表现越来越好，并且由于过去的可靠性投诉而改善了工厂的质量控制（Evoque eD4）两个更少的驱动轮，从而减少出错的地方，应该还不错。也就是说，三年100,000公里的保修是标准的，而不是出色的。
设备和价格
Evoque eD4 2WD的起价为49,995美元（+ ORC），这与您要交叉购买的其他高端紧凑型SUV相比，确实物有所值。奥迪Q3 2.0TDI的起价为$ 44,800（+ ORC），而宝马X1 2.0 sDrive（2WD变体–全轮驱动版本为xDrive）的起价为$ 49,900（+ ORC），而这两个竞争对手都没有外观，行驶感，作为标准配置，您的$ 49,995（+ ORC）获得大量设备，包括蓝牙和iPod连接，电动驻车制动器，按钮启动，皮革包裹的方向盘，气候控制，17英寸合金，前雾灯和后停车传感器。像其他Evoque系列一样，eD4 2WD变体可以采用五门和双门轿跑车的车身样式，以及所有三个装饰选项（纯，动态，威望）。
安全
在安全性方面，Evoque eD4 2WD配备6个安全气囊，3个儿童约束固定点，牵引力和稳定性控制装置，带电子制动力分配的ABS，紧急制动灯和坡道起步辅助系统。
