它是什么？
英国超级跑车制造商的新车型McLaren 650S。从根本上讲，这显然是迈凯轮12C的发展，现在已经篡夺了该车的生产。它有双门轿跑车和蜘蛛版可供选择，其价格比它所取代的12C高出近20,000英镑，起价为195,250英镑。
技术亮点？
随着12C的616bhp和442lb ft的输出增加到641bhp和500lb ft的性能，令人称赞的性能令人惊叹：0-60的时间为2.9秒令人印象深刻，但0-100mph的时间确实使迈凯轮的失速成为了现实-只是5.7秒，比迈凯轮F1快半秒以上。最高时速为207mph。
在标准12C（在3.1秒内达到60mph）中，大多数额外的直线性能来自经过重新设计的发动机，该发动机具有新的活塞，汽缸盖和排气门以及经过修改的凸轮正时。
新的机头真正发挥了作用，使650S的迈凯伦特性比12C独特得多，并在汽车上撒了一点P1的荣誉。从空气动力学角度来看，新的鼻子还增加了40％的下压力，现在这辆汽车以150英里/小时的速度产生100公斤的重量，但这似乎是一种奖励。
开车感觉如何？
将自适应动力总成和操纵模式设置为正常，然后驶入城镇，然后驶入高速公路，这真的很像12摄氏度。前部的弹簧刚度增加了22％，后部的弹簧刚度增加了37％，这不可避免地对乘坐质量产生了影响，但这并不像您想象的那么严重。较小的颠簸似乎更引人注目，但在较大的起伏处，由于将所有东西都吸收了，所以仍有轻微松动的水床感觉。
平静只会使风暴更加令人震惊。按下“活动”按钮，使其变为橙色，然后将转盘切换为“运动”或“跟踪”，则可以增强650的筋度，并缩短其响应时间。较硬的弹簧和Corsa橡胶的结合意味着您转弯时似乎会获得更好的初始反应，然后更有信心靠在前端。在轮胎变热之前，需要通过一些较不足的转向来处理较紧的转弯，如果您足够早地通过增压系统加速油门，则可以使650转向过度，但是总的来说，汽车简直是惊人的快速，而且完全没有滑差。
在过去，这种平衡偶尔会因制动而中断，但不再如此。650的标配是碳陶瓷碟片，但是在踏板行程的顶部曾经有一种可怕的沉闷感，然后突然在碟片上加了衬垫，现在有了极好的感觉。
广告-文章在下面继续650S在12C的温度下额外增加了58lb ft的力，在完全加速的情况下是残酷的，当您安全地退回下一个弯道的三分之一时，看起来超车的机会很小，这真是巨大的机会。
纯粹的性能有其自身的快感，这毫无疑问，但是650S仍然缺少一些情感。我在几次快速奔跑中走到了尽头，对速度感到敬畏，并有些头晕，但对驾驶体验却并不满意和咧嘴。我认为问题的很大一部分是声音。涡轮增压发动机根本不会发出您渴望的声音。在“运动”模式下，升档时可能会有一个新的气缸被切断，但是可悲的是，我无法真正检测到它原本应该添加的戏剧性，尽管总的来说，在驾驶室中传来的声音并不坏，但您不会晚上醒着，渴望下次听到它。
它如何比较？
在简短的介绍中，我们将迈凯轮650S的性能设定为比法拉利458 Speciale或保时捷911 GT3（显然没有实际命名）要好，但没有任何缺点，并且在可居住性，可用性和乘坐质量方面没有妥协。它的641bhp轻松击败了它们各自的597bhp和468bhp的输出，但是我们必须将它们放在一起以充分比较驾驶体验。911 GT3是我们的2013年度最佳汽车，而Speciale似乎将对2014年的冠军头衔提出严峻挑战，因此650S不会一帆风顺。
我还有其他需要知道的吗？
您可以通过evo应用程序阅读我们对迈凯伦650S的完整道路测试和跟踪测试，使用前28天也免费。单击此处将其下载到Apple设备上；如果您是Android用户，请单击此处。或者，通过应用商店或Google Play搜索“ evo Magazine”。
规格发动机V8，3799cc，双涡轮增压最大功率641bhp @ 7500rpm最大扭矩500lb ft在6000rpm下0-602.9sec（已声明）最高速度207mph（已声明）
