你能做到吗？您是否真的可以勾选要在“超紫”中订购全新的991 GT3 RS的框？或说Vimto Purple，将是更准确的描述。我不确定是否可以。而且，在我知道真正面对这个决定的朋友和熟人中，他们谁也做不到。遗憾的是，可以肯定的是，当991 GT3 RS的陈旧到足以被视为经典之作时，它将是极少数吸引最多赞美和最高价值的紫外线汽车。
那些确实胆大妄为的英雄或疯子会去吗？可能两者都有。即使他们真的喜欢他们选择的疯狂颜色，当他们知道这很可能会引起朋友的嘲笑，并且无疑会警告经销商不要短期自杀时，仍然需要特殊的人来冒险。见证其他分散的保时捷RS颜色Rubystone。多年以来，我一直无法忍受它，但是现在我内心越来越外向的原子核希望我自己的964是粉红色而不是玄武岩黑色。我不确定为什么会这样，但这是事实。
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条纹和贴花也是如此。我对曾经在evo的“快速舰队”上奔跑的雷诺赛车Mégane275奖杯唯一的疑虑是，其侧面和前扰流板上贴着的标签可能令人怀疑。我中的一部分人喜欢它们-它们是汽车不妥协的特性的一部分-但我不那么慈善的部分认为，如果我看到有人在热舱口的侧面贴了一些自家制的贴花，可能认为他们是个白痴。成为工厂标准会增加真实性和一些荣誉，但是我自己的虚伪使我感到矛盾。
通常，历史可以为大多数主题提供有用的见解，但恐怕它只会使诸如此类的事情蒙上阴影。回顾70年代的运动型轿车，例如BMW 2002 Turbo和Mitsubishi 2000 Turbo，我的意思是直视后视镜，然后您会发现它们的下巴扰流板都带有华丽的倒车脚本。我也没有开车，但是从未有过我不喜欢这些汽车的花哨贴纸。但是，当它们是新的时候，人们的共识是什么？零度以下酷还是彻底？也许你们中年龄较大，比较聪明的读者可以启发我。
汽车的美学装饰问题以及诸如暴露狂引起的矛盾情绪，并不仅仅局限于热舱口盖或陈旧的强制进气轿车。甚至超级跑车也让我陷入困境。如果您要我给早期的Diablo SV（特别是我想拥有的早期的Diablo SV）拍照，那将是一个明亮的蓝色，两面都贴有巨大的漩涡状“ SV”。但是，请我对Ferrari 599 GTO进行同样的操作，那绝对不会是一个愚蠢的白色圆头骑在车门上，也不会是那种me脚的经典赛车制服的la脚。
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清单继续。法拉利360 Challenge Stradale？要达到Meaden规格，就必须随附昂贵的彩绘三色条纹，否则我根本不会承认它是真正的Stradale。997 GT3 RS？嗯，棘手的那个。我永远也不能完全遵守那些乙烯基支票，或者像一个坏纹身那样单曲“ GT3 RS”像蛇一样弯腰，但是要向我展示一下924 Carrera GT的鼻子，如果你建议这个名字，我会把你打死的。贴花从右前翼的顶部跑下来，简直就是标志性的东西。麻烦的是，如果您十年后回来问我有关GT3 RS的贴纸，我可能会喜欢他们。
甚至阿斯顿（Aston）和本特利（Bentley）都参与其中，不可避免地使我在此过程中感到悲伤。限量版Vantage GT12和Continental GT3-R准赛车手比Magaluf母队参加比赛时涂上更多的军用涂料，但事实上，它们为每个品牌各自的GT3竞赛计划提供了可靠的联系，这意味着我同样喜欢他们。但是，为什么我认为阿斯顿汽车是可以接受的，而本特利则有点狡猾呢？当这两种道德观念都流浪到如此遥不可及的地步时，对于两个这样的贵族势力而言，这两种道德立场就很难说服了。
再说一遍，也许是震撼的价值赋予了这种分裂汽车以崇高的地位，而订购者则以立即（或迟来的）英雄身份来授予他们。这肯定可以解释为什么我对任何穿着全套条纹套件的Alpina车主感到无比的钦佩，因为没有什么比精心设计的细条Beemer更不协调了。这也是为什么我要和我遇到的第一个紫外线991 GT3 RS车主握手的原因，因为他们已经冒险了，所以我们其他人不必这么做。如果那样的话，您会感到自豪，因为evo向您致敬。还有您的Vimto Porsche。
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