特斯拉（Tesla）宣布，本周它将证明，在令人恐惧的纽伯格林（Nurburgring）Nordschleife附近，其纯电动Model S的速度比新款保时捷Taycan Turbo S快。
上个月末，这家德国汽车制造商透露，当保时捷Taycan Turbo S发布7:42的“圈速”时，它在21公里公路赛上创造了电池驱动的四门车的新圈速纪录。
但是据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）称，这一记录将被打破。他上周晚些时候通过他最喜欢的媒体向世界宣布，Model S将创造更快的速度。
只有一个问题。
据运行全球最快收费公路的官员称，这家美国汽车制造商未能预订纽伯格林赛道的时间。
更糟糕的是，根据Road＆Track的说法，该赛道已被“完全预订”，没有“可用”状态，无法进行正式记录。
尽管计划看似很糟糕，但改装后的特斯拉Model S（配备了米其林粘性轮胎和额外的空气元件）在“尝试前夕被发现在周六。
与高性能汽油或柴油动力轿车或跑车不同，在山地20.6公里的赛道上，热管理和电能消耗是工程师尝试电动汽车记录时面临的两个附加挑战。
过去，一些特斯拉车主曾冒险进入赛道，但由于电池过热而导致功率降低，尽管现在认为这些问题已在很大程度上得到解决。
目前尚不清楚特斯拉如何为这一尝试修改其Model S，但它认为创纪录的高手将为大型电动轿车的中年更新提供基础。
相比之下，与顶级保时捷Taycan Turbo S（2.8秒为0-100km / h）相比，具有可笑模式的Model S P100D轿车可提供60mph或97km / h（2.4秒）的加速性能。
一些人指出，天气可能还会破坏任何尝试，偶尔会有零星雨打到赛道的某些部分，即使在仅预报有阳光的日子也是如此。
