自传奇M1跑车以来，首批独立BMW M车型的研究正在进行中。
那是正确的??? ？？？楷模？？？。复数。
宝马M ???可能定制的闪电战从顶部开始确认；宝马的传奇内部调音师Markus Flasch的老板。
我们正在研究没有前身的M个变体，它们也可以是独立的。在最近在纽约举行的BMW X3 M和X4 M全球发布会上，他告诉carales.com.au。
M部门正在策划一款不会基于现有宝马的新车，例如M3属于3系当问到这是否意味着M要用一张空白的纸开始车辆设计，而不是像M3这样的图标从现有的BMW车辆基础上进行开发时，Flasch回答：???潜在地???。
当被问及M是否已经挑选出可能关注的车型时，弗拉施说：是的，但是我们不能谈论它。
当被问及正在研究多少个概念时，弗拉施回答：？？？超过一个。？？？
弗拉施（Flasch）不仅准备在2018年底接任M老板一职，准备承认正在进行研究，而且他也被认为是背后的推动力。
新的独立式M车会成为前置引擎怪胎还是中置引擎怪兽？如果汽车能够实现，这将是M的重要扩展，自1978年M1出现以来，这一直没有交付量身定制的模型。
从那时起，宝马M一直在模仿诸如2008 M1（如图）之类的超级跑车概念，但它的竞争对手梅赛德斯-AMG提供了一系列独立的生产模型，包括当前的GT轿跑车和敞篷跑车家族，以及即将推出的ONE超级跑车。 。
自从宝马研发部老板卡尔卢斯·弗罗里希（Kallus Frohlich）去年在巴黎车展上赞扬这种汽车以来，就一直有很多关于基于i8的汽油电动超级跑车的猜测。
最近，人们开始关注全电动超级跑车。
受到i8启发的全电动超级跑车并非不可能弗拉施（Flasch）确认了弗罗里希（Frohlich）对M定制研究的支持。当被问及M ???对开发超级跑车或超级跑车的态度如何时，弗拉施将答案集中在了超级跑车上。
我们很乐意做但是我们是一家大公司的一部分，我们只会做在经济上有意义并且与品牌相关的事情。
到目前为止，M是最强大的高性能品牌，我们不需要超级跑车。因此，从品牌的角度来看，它并不需要，M确实很强大。
从经济上讲，超级汽车项目总是很困难，因此将这样一个项目变成现实的先决条件显然很困难，但我不排除它。
宝马M部门老板表示，宝马M8已经具备了超级跑车的性能：它的输出功率达到460kW，并在3.4秒内从0-100km / h加速当被问及超级跑车是否会更容易获得批准时，他指出M已经制造出具有超级跑车性能的汽车，例如即将推出的BMW M8。
高性能汽车在哪里结束，超级跑车在哪里开始？他问。我们实际上是在玩我们的高性能汽车，而其他人则需要中置引擎和两座平台。
据说M可能想出的是最终确定的某种方式。
一位熟悉该研究的M消息人士说，正在考虑多种车身样式，以及从纯内燃机到纯电动的多种传动系统。
???我们还处于初期阶段，因此我们考虑了几种变体，消息人士警告。我们正处于思考阶段。
不管任何定制M模型的最终形式是什么，Flasch都说要保证M徽章必须具备一些属性。
无论即将面世的M超级跑车采用何种形状，对于AMG来说，它都是最佳的竞争对手???它必须适合我们的性格，兼具精确性，敏捷性和奢华感。他说。？而且我们没有复制，而是按照自己的方式进行。
有趣的是，弗拉希说，量身定制的M模型“不一定”。成为其阵容中最昂贵的车型。
Flasch拒绝了以定制模型来帮助建立M ???身份的建议，就像AMG近年来利用它们一样。
M一直是一个独立的实体，弗拉施说。2022年，我们将迎来成为独立公司50周年。我们不吹牛。我们的客户知道并且对我们的客户而言重要的是我们提供的产品和特性。
???我很高兴我们成为宝马的一部分，对我来说，宝马是世界上最好的OEM。架子上满是技术；我们可以选择，我们可以选择，我们可以做我们自己的事情。
因此，成功的前提条件就在那里。我们不需要吹牛。
