自1957年开业以来，位于新泽西开普梅法院大楼的Kindle Ford-Lincoln尚未进行全面装修。该商店的副总裁史蒂芬·金德勒（Steven Kindle）说，当经销商的高管在2015年底启动重建项目时，如果大楼必须关闭，“我们担心付账单”。
取而代之的是Kindle Ford-Lincoln，这是Kindle的父亲Bill Kindle所拥有，并由他的祖父Bob Kindle创建的，它在2016年是最好的一年之一。Kindle表示，这一业绩包括固定业务收入比上年增长了7％，但拒绝提供准确的数字。
成功的原因：在八个月的整修过程中，包括服务站在内的经销店一直保持营业。
Kindle告诉Fixed Ops Journal，尽管不可避免地出现中断，例如必须在工作进行时一次关闭一半的服务驱动器，但要保持业务畅通甚至增长并非易事。他说，尽管如此，我们还是度过了非凡的一年。
该经销商雇用了宾夕法尼亚州诺里斯敦的Oliver Construction Inc.进行装修。Kindle说，该公司的负责人John Tahtabrounian得到了福特汽车公司和其他经销商的认可。
塔赫塔布罗尼语：商店在整个工作期间保持开放
一次一件Tahtabrounian说，保持Kindle Ford-Lincoln开放的关键是一次隔离并修复一个经销商。他补充说，翻新服务部门是一个特殊的挑战。
经销商的服务驱动器在整个长度上有两条车道宽，两端各有两个车库门。
这样一来，Oliver Construction可以一次关闭一侧并进行工作，而另一侧则继续营业。在一个有20个服务湾的商店中，一次按四个湾的小组进行建设。
有些停机是不可避免的。但是Kindle表示，经销店与服务顾问和技术人员合作，为他们的工作站关闭进行装修安排了假期。
Kindle指出，在开始建造之前，经销店有两个未使用的维修区。他说，那是因为这家商店很难找到新的技术人员，而不是因为需求不足。
他补充说，在建造过程中，经销店没有雇用技术人员，而是将空旷的货架投入使用，因为这家商店在各个海湾之间都在颠覆技术。
Kindle说，为节省时间，服务顾问在他们的车辆上与客户会面，并在他们进入服务驱动器之前写了维修订单。他说，在营业时间较慢的一周中，服务区关闭了。
僵局经销商的固定运营总监埃德·博伊尔（Ed Boyle）说，他必须应对“进出汽车的僵局”。一次，我们将服务驱动器的入口和出口的方向颠倒了，所以我们不得不让外面的人来指挥交通。在您的高峰时间中，有人可能会出现来运送钢梁。
博伊尔说，与之前的“功能齐全但过时”的设施相比，该经销商在建设过程中的客户满意度等级持平。他补充说，自从工作完成以来，评分已经提高。
博伊尔说：“所有这些并不意味着我们没有因为结构而感到不满意的客户，而是我们做到了。”“但是我们向他们解释了这项工作将如何改善一切。”
Kindle表示，翻新工程的成本“超过300万美元”，其中包括对家中较小的克莱斯勒-吉普-道奇-拉姆经销商的五个月改造。
这项工作是在福特Trustmark设计计划的主持下进行的。
福特计划始于2013年，为经销商提供多达75万美元的对等资金，用于该汽车制造商批准的设施投资。
