底特律-两位熟悉汽车制造商计划的消息人士告诉路透社，通用汽车计划与乘车共享子公司Lyft Inc合作，在2018年开始在测试车队中部署数千辆自动驾驶电动汽车。
预计到2020年，这将成为任何大型汽车制造商对全自动驾驶汽车进行的最大规模测试，届时多家公司表示计划开始大规模生产和部署此类汽车。相比之下，谷歌的Waymo部门目前正在四个州测试约60个自动驾驶原型机。
其中一位消息人士称，雪佛兰Bolt电动汽车的大多数特殊装备版本将由总部位于旧金山的Lyft使用，Lyft将在几个州的乘车共享车队中对其进行测试。消息人士称，通用汽车没有立即计划将Bolt AV出售给个人客户。
消息人士仅在匿名的情况下发言，因为通用汽车尚未宣布其计划。
通用汽车高管在过去的一年中接受采访和投资者介绍时表示，他们打算批量生产自动驾驶汽车，并将其部署在乘车服务车队中。但是，通用汽车公司的官员没有透露生产规模或这些车辆的部署时间的细节。
通用汽车在周五的声明中说：“我们没有提供有关潜在的未来产品或技术推出计划的具体细节。我们已经说过，我们的视音频技术将比您想象的更快出现在按需乘车共享网络应用程序中。”
Lyft拒绝置评。
通用汽车的跨市竞争对手福特汽车公司（Ford Motor Co.）已表示，计划于2020年末在底特律郊区的一家工厂开始生产其首批自动驾驶汽车，以便于2021年部署按需乘车共享车队。菲亚特克莱斯勒汽车公司将向Waymo提供少量的克莱斯勒Pacifica小型货车，并将其转换为自动驾驶测试。
通用汽车公司高管迈克·阿布勒森（Mike Ableson）在11月的一次采访中表示，通用汽车公司的Maven汽车共享业务可能将与Lyft一起开发围绕自动驾驶汽车（如Bolt AV）的商业乘车共享业务。
“如果您假设这些自动驾驶汽车的成本（最早的成本）将是六位数，那么很多零售客户都愿意出门花钱，”阿布勒森说。“但是即使有了这样的成本，有了乘车共享平台，您也可以建立业务。”
首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在12月中旬表示，通用汽车将从2017年初开始在底特律以北的Orion Township工厂生产Bolt EV的全自动版本。
通用汽车在去年12月表示，通用汽车正在旧金山和亚利桑那州的斯科茨代尔测试大约40辆Bolt AV，并计划今年将测试扩展到底特律。
一年前，通用汽车以5亿美元的价格收购了Lyft的少数股权，Lyft是仅次于Uber的美国第二大乘车共享公司。
在交易达成之前，Ableson说，他和通用汽车总裁Dan Ammann与Lyft创始人Logan Green和John Zimmer讨论了共同开发无人驾驶汽车乘车业务的前景。
Ableson在谈到与Lyft的初步讨论时说：“我们不想谈论今天的业务，但是我们如何共同发展城市中按需自治网络的想法。”
Ableson说，要使该业务成功，就需要具备设计自动驾驶系统，批量生产自动驾驶车辆并将其部署在乘车共享车队中的能力。
Ableson说：“如果采取这三件事，没有一家公司可以同时拥有这三件事。”
通用汽车于2016年初收购了旧金山初创公司Cruise Automation，以帮助其加速自动驾驶汽车的开发。通用汽车还启动了汽车共享业务Maven，该业务为Lyft提供了车辆。
Ableson说：“ Cruise，Lyft，Maven都将这种单一解决方案的不同部分带入了城市环境中的自主按需网络。”
